答：起重机经过多次大修，主梁两次下挠修复后又严重下挠或多次产生裂纹，就标志着安全使用寿命的终结。

  经主管部门和安全技术部门鉴定后，可申请整车报废更新。设计、制造合格的桥式起重机主梁产生下挠变形和裂纹属于疲劳损伤，是材料组织构造在交变应力作用下发生局部循环滑移和屈服而逐渐形成的线性累积损伤。

  所以，反复的严重下挠或多次产生裂纹，就标志着主梁的安全使用寿命的终结。