沧州知信管业公司 销售部 卢朝军 15720404651 QQ 3154605670 操作工艺流程及要点 1、连接部位前处理 （1）采用角磨机清理掉管道连接处裸露钢管的毛刺、焊渣、焊瘤、锈迹、残留涂层、油泥等，务必清理干净，做到表面光洁，且达到st3级。 （2）将连接处两侧的坡口进行打毛处理，每侧聚乙烯层打毛的宽度控制在10~15cm（含坡口），涂层打毛时不得破坏涂层使之露出底材。 （3）用毛刷将清理下来的碎屑清理掉，务必清理干净，否则将影响修补层的结合力。 （4）修补区若受潮或有水分，必须先采取措施干燥后，再进行前处理。 （5）前处理至刷底漆时间间隔不得超过30分钟，间隔期间若前处理的部位受到二次污染，必须重新进行前处理。 2、刷底漆 （1）按照底漆的使用说明，将双组分及稀料按比例混合，搅拌均匀。 （2）用毛刷蘸上底漆，在管道连接的裸露处进行刷涂。刷涂厚度以刚好遮住底材为宜，一般厚度在120~150um，不准露出底材，也不准超过厚度。 （3）坡口处露出的环氧涂层要刷涂底漆，但聚乙烯层不得刷涂底漆。 （4）待底漆表干后，便可进行缠绕热收缩套。若底漆表干较慢，可采用电热灯泡照射加速表干，不可用火烤等方式加速表干，否则破坏漆膜影响结合力。 （5）建议焊接后即进行外修补，利用焊接的余热，即可保证前处理在露点以上，又可加速底漆表干，但要在焊接处温度降至80度以下再进行施工。 （6）刷完底漆，将毛刷用稀料清洗干净，准备下次使用。3、缠绕热收缩套 （1）漆膜表干后应立即进行缠绕热收缩套，间隔时间不得超过10分钟。 （2）热收缩套的宽度，应确保缠绕后能完全盖住两侧打毛的部位，一般来说控制厚度大于钢管裸露部分宽度+两侧打毛的宽度5~10cm。 （3）去除热收缩套上的薄膜或牛皮纸，将热收缩套一端10~15cm长度内的热熔胶面，用烘烤枪的火焰加热，确保边角都得到均匀加热。（4）待热熔胶发软、变亮立刻停止加热，然后迅速将融化的热熔胶一面按压在连接处，热收缩套要完全盖住两侧打毛的区域，并用辊轮从中线向两侧辊压，赶走粘接处的气泡，使之固定。加热时要防止过度加热，否则会破坏热熔胶层，影响附着力。（5）将热收缩套沿管道周向包卷缠绕，缠绕时务必要拉紧，并保持热收缩套的中线与管道连接缝隙平行。 （6）然后将热收缩套的另一端的热熔胶层10~15cm烤软、发亮，然后迅速与前端粘贴搭接在一起。搭接长度要求超过8cm。 4、质量要求 （1）热收缩套表面应光滑、无褶皱、无气泡，表面无烧焦碳化现象。 （2）热收缩套与环向焊缝、原坡口防腐层贴合紧密，无缝隙。 （3）热收缩套与PE涂层搭接不低于10cm，热收缩套周向搭接不低于8cm。 （4）冷却后，在热收缩套两边缘应有热熔胶均匀溢出。 （5）其他要求参考GB/T2325
环氧树脂复合钢管是以钢管为基管，以塑料粉末为涂层材料，在其内表面熔融涂敷上一层塑料层、在其外表面熔融涂敷上一层塑料层或其他材料防腐层的钢塑复合产品。涂塑钢管根据内涂层材料的不同分为聚乙烯涂层钢管和环氧树脂涂层钢管。产品标记由涂塑复合钢管代号、内涂层材料代号和公称尺寸组成。给水衬塑复合钢管是在钢管内壁，按输送介质的要求内衬塑乙烯（PE）、耐热聚乙烯（PE-RT）、交联聚乙烯（PE-X）、聚丙烯（PP-R）、硬聚氯乙烯（PVC-U）、氯化聚氯乙烯（PVC-C）等热塑性塑料管制成。由于工艺的改进，有些产品增加了外覆塑层。产品按输送水的温度分为冷水用衬塑钢管和热水用衬塑钢管。产品标记由衬塑钢管代号、衬塑材料代号、公称通径组成。消费者在选购此类产品时，应该按实际需要尽量到大型商场大商店选择信誉良好的产品只要贮存得当(密封、不受潮、不遇高温)，其贮存期为1年。超期后若检验合格仍可使用。环氧固化物具有优良的化学稳定性。其耐碱、酸、盐等多种介质腐蚀的性能优于不饱和聚酯树脂、酚醛树脂等热固性树脂。因此环氧树脂大量用作防腐蚀底漆，又因环氧树脂固化物呈三维网状结构，又能耐油类等的浸渍，大量应用于油槽、油轮、飞机的整体油箱内壁衬里等。 (7) 环氧固化物的耐热性一般为80～100℃。环氧树脂的耐热品种可达200℃或更高。 环氧树脂也存在一些缺点，比如耐候性差，环氧树脂中一般含有芳香醚键，固化物经日光照射后易降解断链，所以通常的双酚A型环氧树脂固化物在户外日晒，易失去光泽，逐渐粉化，因此不宜用作户外的面漆。另外，环氧树脂低温固化性能差，一般需在10℃以上固化，在10℃以下则固化缓慢，对于大型物体如船舶、桥梁、港湾、油槽等寒季施工十分不便。
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