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制动器型号 |
开关功能 |
衬垫磨损指示 |
制动器开/闭指示 |
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对应退距 |
制动器闭闸 |
制动器开闸 |
制动器闭闸 |
制动器开闸 |
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X mm |
Y mm |
Z mm |
Y mm |
Z mm |
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SB50 |
2mm |
DD+0.5 |
DD+2.5 |
约 DD+1 |
约 DD-1 |
约 DD-1 |
约 DD+1 |
SB100 |
2mm |
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SB160 |
2mm |
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SB250 |
2mm |
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SB315 |
2mm |
注:1)表中X对应0.5mm的衬垫磨损量时开关给出信号。
2)DD指接近开关的检测距离。
3. 使用和维护
3.1 使用
4.1.1 制动器在使用前请进行如下检查:
a. 制动器的安装是否正确并符合要求;
b. 制动器的调试是否达到调试要求;
c. 制动盘表面及制动衬垫的表面是否清洁,无油污。检查一切正常后,既可进行试车跑合。
4.1.2 制动器试车跑合
制动器在使用前必须进行动态试车跑合,步骤如下:
a. 按正常工作状态无负荷运行制动10~20次,(主电机和制动盘一起运行,下同),如有异常,排除之后再试直至正常;
b. 0%额定负荷下制动10~20次,观察制动状态是否稳定(每次制动距离基本一致),如制动状态稳定,可进行额定负荷下的制动3~5次;
c. 在进行试车跑合中,应随时检查如下情况:1.衬垫与制动盘贴合状况;2.制动盘温度(不应超过350℃);3.螺纹连接件是否松动;4.开关信号是否正常;5.制动、运转声音是否正常;6.液压系统是否渗漏。
试车运行正常后,制动器才可正式投入使用。
4.2 维护
4.2.1日常检查
制动器每隔3~7天应作如下检查:
a. 制动盘和制动衬垫表面是否被污染;
b. 制动盘制动表面的磨损量不得超过1mm,否则应更换制动盘;
c. 制动衬垫的磨损情况,当制动衬垫的磨材厚度小于3mm时,必须更换新的制动衬垫;
d. 螺纹连接件是否松动;
e. 液压系统是否泄漏;
f. 限位开关动作是否正常;
g. 退距是否有变化。
如发现异常,必须停车,排除问题或重新调整后才可再投入使用。
4.2.2 更换制动衬垫
当制动衬垫的磨材厚度小于3mm时必须更换,方法如下:
a. 在图6所示位置时,开启液压站,通入液压油,打开制动器,拆下护罩将释放螺栓拧入活塞中,如制动器开度不够,可适当调高液压站压力,使制动器至最大开度位置
(注意:最大压力不得超过表1中的最大值,否则可能会损坏碟簧!);
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6
7
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8 ● ●
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● 1
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2
3
● 4
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● 5
1.制动衬垫 2.螺套 3.衬垫紧固螺栓 4.挡板 5.螺钉 6.护罩螺钉 7.护罩 8.释放螺栓
9. 调节杆 10.把手眼
图6
10
6
1
7 ●
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8 ●
● 2
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8~10mm ●
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● 4
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5
1.制动衬垫 2.螺套 3.衬垫紧固螺栓 4.挡板 5.螺钉 6.护罩螺钉 7.护罩 8.释放螺栓
9.调节杆 10.把手眼
图7