(1)对大车轨迹的调整应严格按技能需求调整轨迹的标高，跨度和直线性，查看螺栓的紧固状况，应半年查看一次，车轮啃轨多发作在轨迹某一固定的区段上，必要时应及时替换轨迹。

      (2)在别离驱动时，选用锥形自动车轮组，车轮组的大端面放轩置在内侧。若是大车走偏斜，则致使前侧自动车轮组直径变小，而落后一侧的自动车轮组直径变大，在一样转速下，落后的自动车轮组走的间隔大，所以使桥架自动走正。削减桥式起重机自动车轮组直径的差错，进步车轮外表硬度，削减踏面磨损;应常常查看车轮直径。

      (3)桥架组织变形构成大车啃轨的修正，可选用火焰法或预应力法，这种办法很吃力。能经过调整车轮方位，使因为起重机变形导致的车轮跨度和对角线的尺度差错得以削减，是纠正这种啃轨的最佳计划。

      (4)对大车传动组织进行调整。运转组织传动体系中，因为零件磨损所构成的差错，修理时应查看体系中能够构成的联接部位。如：查看减速器，联轴器齿轮磨损状况，键和键槽的空隙及联轴器的缓量等。然后思考是不是能够修正或替换零件。当别离驱动的大车运转组织，因为电动机或制动器的毛病，导致车体两头车轮不一起发动和中止时，应消除电气方面的毛病，修正电动机或从头调整制动器。

——避免车轮啃轨的发作，关键是加强对车轮和轨迹的安全查看。车轮的加工和装置要控制在答应的差错范围内。翻滚平面要平坦，不能有过大的缺点，要注意车架是不是变形，严厉控制车轮的平行度，直线性和车轮对角线误差，平常要常常对轨迹进行外观查看，发现钢轨有裂纹，腐蚀或螺栓，夹板松动等表象，要及时处理，轨迹上的油污，冰雪要及时打扫，轨迹接头不呈现移位和凹凸误差，要定时对两根平行轨迹的跨度，平行度，凹凸差进行丈量和调整,实践证明，尽管车轮啃轨给起重机构成许多损害，可是当寻找到发生啃轨的缘由后，就能够采纳加强设备的点检定修作业去修正之，防止之，使其免于发作