行车啃轨是一种比较严重的问题，造成啃轨的原因主要有轨道问题、车轮问题、桥架变形三种。当行车发生啃轨问题后，可能会降低车轮使用寿命、磨损轨道、产生震动、甚至造成脱轨的危险。所以，当桥式起重机存在啃轨的问题时，我们就要及时对其进行调整和修理。小编为大家分享行车啃轨的调整方法。

 

1、大车车轮的啃道，亦有因运输或安装吊运等原因造成桥架变形，使大车的水平偏斜、垂直偏斜、对角线超差过大。因此，首先应矫正桥架，使其符合技术要求，否则不能从根本上解决问题。

2、在桥架和传动机构基本上符合技术要求，或桥架虽有变形但不大时，调整车轮可以解决啃道。有时调整一个车轮，可以同时解决车轮的水平偏斜、垂直偏斜、跨度和对角线超差等几个方面问题，所以应检查分析，确定调整那一个车轮能使工作量最小。

特别要注意的是，因为主动车轮与传动机构相联接，所以调整主动轮的工作量较大，容易造成传动机构不同心，所以除必须外，以调整被动轮为好。

（1）关于水平偏斜的调整，从图6和图7可以看出，若A、C、D三个车轮的偏斜量符合规定，只将B轮的偏斜方向调整一下即可，无需四个车轮全部调整。

（2）关于车轮的垂直偏斜的调整，在空载应使两车轮的边向外偏斜(图8)，当起升载荷逐渐增大时，车轮正好趋向于垂直受力。

 

3、调整车轮前，首先用千斤顶将端梁顶起，使车轮悬空，然后松开紧固螺栓，再调整。

（1）轻微的调整，可松开紧固螺栓后，在角型轴承箱的槽内加垫即可。

（2）需要调整的量较大在将定位键板铲开，在键板与端梁弯板之间加垫调整，见图9。调整水平偏斜，应在垂直键板处加垫。调整调整垂直偏斜，应在水平键板处加垫。

（3）调整跨度和对角线差时，应将一个车轮的四块键板全部铲平，调整好后再把定位键板焊接在端梁弯板上。

4、两侧电机转速不致，换为同型号同厂家的电机。

5、两侧制动器动作不协调的调整制动器。

6、传动机构间隙大的检修或更换联轴器和变速箱。

7、两侧车轮直径不一的车削或更换；有锥度的车轮安装方向有错的调整为锥顶向外侧。

8、轨道有问题的依据轨道安装要求检修调整；轨道上有杂物的清理。

 

总之，起重机大车车轮啃道情况多种多样，原因千差万别，在实际工作中，要解决啃道问题时，必须认真分析，找出产生的原因，才能对症下药，方可达到事半功倍的效果。以上关于起重机大车车轮运行啃道问题的探讨，有不当之处，请同仁们给予不惜指正，在此表示感谢。

 

如果大家不确定自己的起重机是否存在啃轨现象，可参考文章：如何判断行车是否啃轨，里面有比较详细的说明。