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一。我国塔机行业已有近五十年的发展史，从无到有、从小到大，逐步形成了比较完整的体系，成为机械行业中增幅*快的新兴行业之一。改革开放二十年来，塔机行业在设计和制造技术、企业管理和市场开拓等方面形成了一个较完整的体系。现全国有３００多个生产厂家，取得生产许可证的有２４１家；年产量９０００台左右，今年很有可能突破１００００台；产值超亿元、利税超千万元的企业已达近十家。就总产量而言，我国已成为世界民用塔机的生产大国，也是世界塔机主要需求市场之一。自１９９２年到现在，塔机年出口量均大于进口量，年出口金额均大于进口金额，到目前为止年贸易顺差已达８００多万美元，可以说我国塔机行业取得的成绩是骄人的。但是，面临加入ＷＴＯ的迫近，冷静分析起来我国塔机生产的现状并不乐观。
１．产品结构不合理，品种型号大同小异
我国有上万台的塔机产品，但型号不超过３０种，且绝大多数大同小异，什么原因呢？技术法规限制了产品开发。８０年代我们搞了一个产品型号分类标准，这个标准很细，除规定了起升速度、回转速度、变幅速度、行走速度、顶升速度、起重量和起重力矩等主参数之外，对下回转塔机的支腿跨距、尾部回转半径等几何尺寸都有严格的规定。当初以为把参数规定好了，国家就好统一管理，用户也好选择产品。但实际上恰恰相反，严重影响了塔机的技术进步，不少业内人士认为，产品型号都填满了，没有什么好开发的了。在发达国家，产品型号相当多，小到家庭轿车可以拖着走，仅１--２ｔｍ，大到５０００ｔｍ；市场需要什么就搞什么，各家都想方设法开发新产品，而不是按照型号分类标准去开发产品，去填写塔机专用的“元素周期表”。因此，产品千台一面，没有特色，在市场上却打得头破血流。诺大的一个中国，产品型号尚不及法国Ｐｏｔａｉｎ公司一家多，更比不上德国的Ｌｉｂｈｅｅｒ。在发达国家中快架塔现已占总产量的６０％以上，而我国却不足３％，品种只有五种，仅为发达国家的十分之一；在性能上，发达国家中全无级调速、ＰＬＣ控制的塔机已十分普及，而我国尚不足２％；发达国家已批量生产，运行状态实现全参数监控与故障诊断的智能型塔机，我国目前还是空白。
用户群不稳定制约了技术进步。改革开放带来了建筑市场的繁荣，由于发展迅速，大量中小型建筑企业应运而生，很大一部分新生建筑企业由于资金不雄厚，缺乏长远规划，只好购入技术含量低、一次性投资少的一般塔机或大中型建筑企业淘汰下来的二手货及大中城市禁止使用的超期服役的旧塔机。而在这方面，我国在法规上没有明确的限制，或有限制执行力度也不够，因此造成购入技术先进、投资大的产品竞争力反而下降，制约了技术进步。
企业创新能力不足影响了产品发展。９０年代初，企业的研究开发力较弱，没有形成企业自己的特色。“八五”之后，企业独立开发的能力有所加强，从亿元产值以上的企业可以看出，凡开发能力强、敢于创新、勇于突破框框的企业发展就快，发展缓慢或频临破产的肯定是开发能力差或有重大决策失误的企业，这方面的例子很多。因此，企业在发展的同时必须建立自己的开发体系，通过技术创新开发具有自主知识产权的专利产品，这一点在加入ＷＴＯ后更为重要。
２．制造技术不适应，没有形成规模工业
近二十年来，我国塔机制造业的水平虽然有所提高，但相对其他一些行业的先进制造技术还是落后的，如在涂装方面，大多数企业仍是传统的人工涂抹或无封闭喷漆，基底无处理或简单除锈处理， 生产效率低、文明生产程度低、环境污染多，造成焊接质量和成品外观质量都难以保证，只有极少数企业做到涂装前基底经处理。
临清市建筑机械厂成立于1977年，地处临清市东环路北段，地理位置优越，交通便利。企业通过了国际质量体系认证，塔吊起重机获得国家国家质检总局颁发的《特种设备制造许可证》。企业市山东省建设机械协会理事单位，山东省建筑科学研究院新产品开发基地，山东省建筑机械骨干生产企业。企业主要生产经营QTZ80、QTZ63(TC5610)、QTZ40(TC5008)、QTZ31.5、QTZ25、QTG20A系列塔吊，JZ、
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大多数企业的管理模式和生产方式还是传统的多级递进的静态不变的模式，有的还是小而全或大而全，专业化程度、工艺装备和管理水平低，很难适应多品种批量化生产和商品经济的激烈竞争，难以形成自己的民族规模工业。我国３００多家塔机厂的年产量大致相当法国Ｐｏｔａｉｎ公司一家的年产量，而且品种、规模还远不如他们齐全。