根据报告，共有62个城市的轨道交通线网规划获批(含地方政府批复的18个城市)，规划里程总长7321.1公里。其中，北京、杭州、广州规划线路投资均超2000亿元，合计达10388.6亿元，约占内地已批复规划线路投资的三成。

报告指出，中国内地城市轨道交通进入快速发展新时期，制式结构多元化，网络化运营逐步实现。预测“十三五”期末，运营线路成网规模超过400公里的内地城市将超过10个。其中，北京、上海将形成千公里级的轨道交通“巨网”城市，广州、深圳、重庆、天津、南京、成都、武汉、郑州等将形成线网规模400公里以上的轨道交通“大网”城市。

日前从成都市建委获悉，市正在编制成都市城市轨道交通线网规划(2035年)，该规划将落实城市轨道交通在公共交通中的骨干主体地位，以铁路枢纽总图和大铁公交化运营改造方案为出发点，按照区域协调发展战略，在我市构建规划科学、层级合理、功能互补、运营高效的轨道交通系统。

轨道交通线网将实现中心城区+郊区新城全域覆盖据介绍，根据成都市“一心两翼三轴多中心”的空间结构，结合产业布局、重点城镇规划、产业园区规划、不同交通方式的接驳等，实现轨道交通线网中心城区+郊区新城全域覆盖。核心区密集成网，中心城区其余6个区实现多条线路区域成网;郊区至少有一条城市轨道交通快线或国铁公交化线路连通中心城区。

规划的轨道交通将城市的重要交通节点(如火车站、机场)、人口密集区域(商业区、办公区、居住区等)、其他重要功能性节点(如博物馆、展览馆、音乐厅、剧院)、重要的景区(青城山、古镇)等串联起来了，满足市民多样性的出行需求。

成都东站等四个火车站规划有多条轨道交通线路，目前已经运营地铁6条线路对现有火车站实现了全覆盖(7号线串联了火车东站、火车北站、火车南站)。双流国际机场、天府国际机场均规划有2-3条地铁，可实现机场、地铁及高铁线路零换乘。为加强双机场之间联系，实现30分钟可达的目标，正加快19号线二期工程前期工作，力争在2020年与成都天府国际机场同步投运。