在13年10月27日上午7时40分许，在长沙市韶山南路上海城建筑工地上厂房内，发生一起厂房升降机因折桅而使运行中的吊笼从空中坠落的事故，共造成了死亡18人的重大恶性事故。当天就被中央电视台及各种媒体所报道，在全国造成了相当负面的影响。下面就各大媒体报纸的报道，谈谈对该事故的认识。
       在事故的前一天晚上，安装单位对该升降机进行了接高加节的工作，该型号（SCD200/200V）升降机的桅架的附着点的间隔较大，为9m，（以往的附着间隔为6m），故标准节接高后，使当时的桅架上面的悬出端的距离有12m，按规范应及时加装一道附着。但安装单位可能是时间太晚的原因，在未对桅架悬出如此高的自由端的情况下就下班了，并且对该情况也未进行交接，更不应该的是，装上极限冲顶限位开关碰板并花不了多少功夫与时间，他们竟也未安装就走人。第二天开工时，升降机司机在未对上面悬出情况进行检查下，就将吊笼开过最上一道附着点（28层楼）上作业，送了两趟后，在第三趟共[1]装载了23人（此有超载），途中还下去了5个人，再开到28层楼时，由于吊笼对桅架的偏心荷载，将悬出的桅架端在最上一道附着点处扳折，吊笼从高空中摔落，至使笼中人员基本丧生，造成了惊动全国的重大恶性事故。