钦州港经开区：确立新定位、谋求新跨越

建大港，“钦州旗舰”蓄势待发　

钦州史称天涯，然而天涯并不遥远。

早在1919年，我国伟大的民主革命先行者孙中山先生在其发表的《建国方略》中，提出在中国沿海建设7个大海港的构想，钦州港荣列其中，并被倡导建成南方的第二大港。

这一设想，让钦州人充满了信心与憧憬。

1992年，邓小平的南巡讲话，使钦州人民血脉贲张，意气风发。同年5月，中共中央、国务院作出“充分发挥广西作为西南地区出海通道作用”的战略决策，原钦州地委、行署抓住机遇作出开发建设钦州港的重大决策。

1992年8月，钦州港破土动工，仅仅历经14个月，钦州人民就在近30公里连绵起伏的山头上劈出了一条进港一级公路，在一片荒芜的海滩上建成了两个万吨级码头泊位并实现了简易投产，结束了钦州“有海无港”的历史。钦州港的开发建设，不仅创造了中国港口建设史的惊人奇迹，而且使钦州加入到建设和经营港口的沿海城市行列。

钦州港是一个天然深水良港，有许多的优势，然而开发初期，交通不便、基础配套设施跟不上，资金不足、体制不顺、人才缺乏等等却是不可回避的巨大障碍。为了趋利避害，钦州创新了“政府主导，社会共建，市场运作，投资主体多元化”的建港思路，在全区率先推行“谁投资，谁所有，谁经营、谁受益”的业主制建港模式，推进了港口基础设施建设，成为我国自筹资金建设大型基础设施的典范之一。

1996年6月，钦州港设立省级经济开发区。自此，钦州港进入了临海工业快速发展的轨道。2010年，钦州港吞吐量突破3000万吨，昂首跨进大型港口的行列。

2010年11月11日，国务院批准钦州港经济开发区升级为国家级经济技术开发区；同月26日国务院批准钦州港口岸扩大对外开放，同意钦州港口岸西港区和中港区98个码头泊位对外国籍船舶开放。这标志着钦州港经过十多年的开发建设，昂首迈入大港时代，在更大范围、更宽领域、更高层次上登上世界舞台。

近年来，为顺应北部湾经济区的迅猛发展态势，钦州市提出了“建大港、兴产业、造新城、强科教、惠民生”发展战略，全力把把钦州港打造成北部湾临海核心工业区，面向中国-东盟的区域性国际航运中心和物流中心。

从“发展通道经济”，到“建设临海工业城市”，再到建设大港口，短短十几年，钦州港从无到有，由小到大，由弱到强，成为全国地区性重要港口，并在中国沿海港口群中奠定了自己的地位，成为广西、大西南以及北部湾地区对外开放整体格局中的一颗璀璨明珠。从1992年建港至2011年上半年，钦州港已建成万吨级以上泊位20个，10万吨级航道已通航，30万吨级航道和码头正在加紧建设。目前，港口年吞吐能力达到8000万吨。

钦州港日渐丰盈的综合大港身姿，使其在中国经济版图上的重要性越来越突出，也为钦州港的建设乃至钦州经济插上了腾飞的翅膀。

兴产业，千亿项目聚集海岸

2010年9月8日，在钦州港中石油千万吨炼油项目3200多亩厂区，一个个大型储油罐拔地而起。不远处，中石油千万吨炼油设备已展露英姿，全面投入生产运营。

石化产业挺起钦州工业脊梁。今年1至6月，中石油广西石化千万吨炼油项目生产正常，累计加工原油465万吨，实现产值262.38亿元，缴纳税款40.8亿元，生产效率和经营效率达到国内一流水平。预计全年加工原油将达900多万吨，工业产值将突破500亿元，利税约80亿元。

 大工业，是大港口的产业支撑。钦州人民一直执着追求大工业梦想。

 “依托中石油广西石化千万吨级炼油项目，延伸产业链，形成现代石化生产基地，打造一个产值超过1000亿元的支柱产业。”这是钦州市委、市政府做强做大钦州港临海工业的首要战略目标。

石化产业是钦州港最大临海工业产业，规划面积35平方公里的钦州港石化产业园，目标是建成世界领先、中国一流的炼化一体化石化基地。规划布局乙烯及深加工、芳烃及深加工、碳四深加工、煤盐磷化工、生物化工等5条产业链。中石油广西石化一期工程投产后，加紧建设二期工程第二条1000万吨炼油生产线、100万吨乙烯、30万吨原油码头及航道，规划建设石化产业链项目55个，总投资860亿元，建成后年产值超2000亿元。

放眼钦州港，在一个个大块头的中外项目簇拥下，林浆纸、燃煤电力、粮油加工、铁合金、保税物流项目等支柱产业集群枝繁叶茂，展现出勃勃生机。

林浆纸产业是钦州港金光工业园区打破传统发展模式、实施集群式发展战略的又一“重锤”。金桂纸业林浆纸一体化项目瞄准“世界一流纸厂”的目标，建设总规模为180万吨浆、310万吨纸，计划总投资人民币410亿元。

 2006年10月，投资79亿元、年产30万吨热磨机械木浆和60万吨食品级白纸卡的金桂一期工程正式开工。经过3年多的建设，一期工程于2010年9月8日顺利投产。今年1至6月，该项目制浆17.7万吨，实现产值5.19亿元。

 以国投钦州电厂构筑能源产业集群是钦州港工业园区走集群式发展之路的杰作。其一期工程建设总投资47.17亿元的2台600MW机组已于2007年11月建成投产，总投资约70亿元的2台1000MW机组二期工程项目各项前期工作正在积极推进。开发区通过充分利用国外国内两个市场两种资源，依托深水良港海上资源运输成本低的优势，利用国内外煤炭资源和国外油气资源，建设进口原油商业储备基地和大型煤炭储备基地，大力发展电力、酒精、热电等能源产业。目前开发区主要能源项目有总规模720万千瓦的燃煤电厂项目、广西新天德能源有限公司木薯酒精项目、中电投热电项目及商业储备油库、7万吨煤炭储备基地等项目。预计到2012年钦州港经济技术开发区能源产业可实现产值110亿元，钦州港能源产业今后将成为钦州工业发展的有力支柱。

 依托深水港口及区位优势，钦州港区大力发展铁合金、镍铁、锰钛加工、铝材加工等，同时开发高端铝板常箔材和铝箔坯料、复合包装用材等精细产品。开发区冶金产业目前主要规划在金谷工业园东南面，另外开发区还在金光工业园区规划冶金工业园区，将发展不锈钢、电解金属等新材料金属工业。目前进入开发区的冶金类项目有7个，分别是金属镍、锰铁、镍铁、铬铁以及轧钢等项目，其中5个已经投产。已投产的5个项目，初步形成了近50万吨/年加工能力。预计项目全部投产后，产值可达100亿元。

 钦州港区粮油加工类产业主要规划布局于金谷工业园中的勒沟作业区，目前入驻工业园区的粮油加工企业主要有大洋粮油、汇海粮油、中粮油脂等项目。其中，大洋粮油80万吨大豆综合加工项目年加工大豆80万吨，年可产油脂约14万吨，豆粕66万吨，工业产值25亿元；汇海粮油项目年加工大豆60万吨，工业产值约28亿元，年利税约3亿元；中粮钦州粮油加工项目于2011年4月18日建成投产，总投资30亿元，新建及后续的并购、改造工程完成后，年粮油加工能力超过300万吨，仓储能力达到33.8万吨，同时配备5万吨级码头泊位和铁路专用线等物流设施，预计年销量收入超100亿元。

 风正帆悬，前程辉煌。

钦州港正大力实施“千百亿产业崛起工程”，力争到2013年打造一个产值超千亿元的石化产业，着力打造能源、造纸、粮油、冶金、物流五大产值超百亿元的产业，规模以上工业总产值将突破1500亿元。

保税港，对接东盟物流天下

      “对接东盟，物流天下”。 这句宣传语在钦州保税港区的沿途随处可见，它形象地描绘了钦州港打造物流商都的美好未来。

2010年 8月12日，中海集团在钦州保税港区举行钦州港——越南海防外贸集装箱航线开通仪式，这是钦州港首条通往东盟国家的直达航线，航线的开通对加强泛北部湾国家之间的航运、港口、物流合作，促进中国——东盟自贸区发展具有重大意义，标志着钦州保税港区已具备对接国际航运的能力，朝着国际航运中心、物流中心和出口加工基地目标又迈出了坚实一步。

航线开通后，钦州港至海防的运输时间由12天缩短至5天，成本减少约40％。钦州保税港区将以航线开通为契机，加大项目引进力度，做好各项准备工作，争取尽快实现封关运营，全力打造面向中国——东盟合作的自由贸易港、国际航运中心、物流中心和出口加工基地，加强泛北部湾国家之间的航运、港口、物流合作。

 广西钦州保税港区于2008年5月29日获国务院批准设立，是中国西部沿海唯一的保税港区，也是中国距东盟最近的保税港区，属于中国目前开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、通关最便捷的特殊经济区域。

在机遇潮涌的北部湾，钦州保税港区推进多方经贸合作的引擎作用蓄势待发。目前，钦州保税港区已开通至国内各主要港口的航线，2010年集装箱吞吐量超过25万标准箱，跃居环北部湾区域各港口前列。已有中石油、中海集团、中外运等众多航运、物流、贸易等16家公司进驻。

 2011年2月16日钦州保税港区开港运营，至4月底保税港区海关已办结货物进出口10票，进出口总额7814万美元，征收关税及进口环节增值税8528万元，现每周有4个外贸航班到港离港，呈现良好开局局面。围绕培育发展汽车、红酒、原油、有色、食品、冷链等六大主导产业，保税港区管委会今年赴上海、广州、云南等地进行宣传推介，目前已有37家公司落户保税港区，今年新注册企业15家。中粮集团、日本邮船株式会社、广西铁投集团等一批知名企业前来洽谈并意向落户保税港区。

天高江海阔，风急浪催舟。站在国家队行列中的钦州港经济技术开发区，正瞄准国家级一流开发区的目标，以更加开放、更加自信的姿态，扬帆远航。