贵阳机场建地下三层“立体交通”

在贵阳市域快铁“两联线”中，贵阳枢纽白云至龙里北联络线（东北环线）经过龙洞堡机场。这条联线的到来，将让龙洞堡机场这个“空港”，步入“立体交通”时代。

“在现在的机场停车坪前，将建起一个隐藏在地下、三层楼高的进出港大厅，从上往下数，地下第一层是‘暂停层’，人们可在这里买票，再下一层，就进了贵阳市轻轨站台层了，人们可在这里乘车，而最下一层，就是‘市域快铁’层。”

在龙洞堡机场市域快铁施工现场，中铁21局集团负责人向记者介绍龙洞堡机场未来立体交通：这上下三层将从新的机场航站楼（明年年底即有望投用）前穿过，其中，市域快铁是暗进（隧道），轻轨将是明挖，等快铁、城际铁路等修好后，再回填起来，上面将再修一个停机坪。

其中，龙洞堡机场快铁车站，将是个长达900米的大车站。这段快铁将采用双线无匝轨道，设计时速达每小时250公里。这个地下枢纽作为联络线，每天将有160趟列车经过，往北可连接沪昆线，往南是桂广，南下到龙里后，可抵广西、广东，北上至重庆、成都，往东可至长沙，南面是昆明……

据悉，整个东北环线工期为24个月，预计2013年3月完工，截至目前，延伸至龙洞堡机场的东北环线，总长2496米的隧道已完成134米。