中国经济增速持续放缓 钢材价格指数跌回18年前

101.53点！8月底，反映主要钢材品种价格的中钢协钢材综合指数再次刷新年内低点。1994年这一指数推出时是100点。经历了18年发展，国内钢价跌回原点。

更坏的消息是，这个原点很可能不是下跌的终点。因为从大洋彼岸远道而来的铁矿石在近两月来暴跌，四年里首次跌破100美元/吨。这很可能成为国内钢价继续下跌的一大推手，这意味着位于整个钢铁产业链上的各个环节仍将面临巨大冲击。

钢贸店面成“烫手山芋”

“去年上半年，这些钢贸店里还有此起彼伏的电话铃声。”站在两排店面中间，钢贸业务员小蔡说。现在，一路走过二十多间店面几乎听不到什么电话声，更引人注目的是一些店面贴出的转让广告。

在生意长期低迷的情况下，一些有多个店面的钢贸商动起了转让店面的念头，但眼下无论是本地商户还是外来资本，没有人愿意接手这“烫手山芋”。小蔡透露，去年下半年，市场一楼的店面转让费少说也要10万元，好的地段起码15万，现在5万都没人接手。

2010年钢贸市场最火的时候，小蔡所在的市场开建了一幢新的钢贸楼，当时钢贸商得托关系才能拿到一间店面。如今新楼里开门的店面屈指可数，转让信息随处可见，“都是不需要转让费的，只要承担租金，装修免费赠送。”

想着转让的还有一些钢材运输车的车主。一位车主透露，自己手里有三辆运输车，当初忙的时候，一天一车，满负荷都运转不过来，但现在平均一周才能拉上一车，两辆车都嫌多。在油价和司机工资上涨的情况下，这些钢材运输车的运输价格竟然下降了10%。

“你别看现在码头上停了那么多车，原来这些车都是排队准备装货的，现在是停在那等生意。”小蔡指着卡车边上三个正在打扑克的司机说道。

因为钢材需求减少，现在这个码头上近二十台龙门吊只有五六台正常运转，进港货船卸货的时间也从原来的两三天变成现在的一天。由于长期没有压钢材，码头上杂草丛生，一些草已经长到了半米高。

最困难的日子还未到来

除了生意不景气，最近小蔡还遇到了一件挺郁闷的事。他在一则广告上看到，一家银行欢迎企事业单位的在职人员办信用卡，但在最后加上了“钢贸企业员工除外”的字样。

从年初各大银行缩紧对钢贸商贷款，到年中有银行对钢贸商彻底断贷，现在连钢贸员工都成为了银行需要提防的客户，预示着钢贸商资金链将进一步恶化。

八月份以来，小蔡所在的一个钢材群里隔三差五就有上海钢贸商仓库被查的消息，这些钢贸商大多涉及担保或者钢材重复质押贷款。

更大的问题在于，钢材价格止跌回稳似乎仍然遥遥无期。近两月，作为钢材原料的铁矿石价格正处于暴跌之中。品位在62%的铁矿石7月底报价是118美元/吨，环比下跌13%。在8月31日已经下跌至92美元，再度下挫22%。这也是铁矿石价格四年来首次跌破100美元。

“这是一个极其危险的信号。”“我的钢铁”网浙赣大区经理徐赛珠认为，铁矿石价格下跌必然会带动钢材出厂价进一步走低，成品反弹的可能性越来越渺小。

她的担心并非多余。作为成材与原料中间体的钢坯价格已经开始下跌。以对市场有指导意义的唐山钢坯为例，从每吨2900元跌破2800元仅用了两天。

小蔡说：“刚过去的一天，一家钢厂的钢坯一天调了三次价，从上午的2830元/吨一路降到傍晚的2790元/吨。”

而“我的钢铁”网监测数据显示，目前唐山钢坯价格已经跌破了2009年以来的最低点。

中国物流与采购联合会副会长蔡进日前在接受媒体采访时表示，钢贸商经过洗牌后将从现在的30多万家减少到3万家左右。

钢材市场已经处于崩盘状态

刚过去的8月份钢铁行业PMI指数降为39.9％，较上月回落4.6个百分点，为2008年12月份以来的最低点。中国钢铁工业协会名誉会长吴溪淳日前的一番表态更让人心凉：“8月份整个钢材市场已经处于崩盘状态，因为任何一家钢企在这一价格下都将亏损。”

钢铁上市公司中报显示，武钢股份上半年实现营业收入同比减少11.54%，归属于上市公司的净利润同比减少88.99%。马钢、杭钢和山东钢铁分别亏损19亿、1.07亿和9.96亿。已公布半年报的17家钢铁公司实现净利润-11.2亿元，而去年同期这一数值为46.39亿元。

但亏损显然没有减缓钢厂的生产步伐。据国家统计局数据显示，7月份国内钢铁产能释放继续维持高位，国内粗钢日均产量为199.01万吨，钢材产量日均262.01万吨，都比去年同期有大幅上升。

而在铁矿石下跌的背景下，钢厂为了拉低均价更加不会减产。于是整个钢铁行业陷入“越亏损越生产”的恶性循环之中。根据预测，2012年我国粗钢产能约为9亿吨，但实际需求仅为6亿吨左右。