武钢30万吨弹扁钢工程试生产 天车运行期间停止管道安装

近日，由建工集团修建公司承接的襄阳武钢新材料产业有限公司30万吨弹扁钢工程近日进入试生产阶段，共四个品种现已完成两个品种的轧制，技术人员正在进行设备调试，准备轧制余下两个品种的弹扁钢，预计11月底可正式投产。

修建公司主要承接了30万吨弹扁钢新建项目中的全线机械设备安装，能源介质管网铺设项目，这是该公司第一次承接全线设备安装任务。对此该公司领导高度重视，前期调派技术骨干到现场，公司经理李保国、经理助理蔡继红到现场督战，协调解决现场问题。

弹扁钢改造项目之前主要生产建筑螺纹钢，近年来受钢铁行业产能严重过剩的影响，建筑螺纹钢的市场竞争极其惨烈，销售价格一路走低，目前只能维持在每吨3000多元左右，这使得生产企业难以盈利。而弹扁钢市场价格在每吨5000元以上，且价格相对稳定，鉴于此，产线改造升级迫在眉睫。

修建公司施工队4月份就进入现场施工，现场诸多不利因素给施工带来很多麻烦。因为现场部分土建项目还没有完工，道路泥泞，现场杂物较多，不具备设备安装的条件，给大型运输车辆的进出带来不便。对此该公司安排专人指挥车辆进出，及时组织人员清理现场杂物。

加上部分待安装设备到位不及时，导致已到设备无法进行安装。为减少无法安装的设备对施工区域占地影响，该公司对运抵设备的放置位置进行合理规划，尽量避免二次倒运带来的损失。一些已到设备部分功能不具备，必须现场进行调试才能进行安装。

现场实际施工与设计规划产生冲突，也给安装带来困难。如按照设计电缆槽和水管线路有交集，但在实际安装中必须排除这种情况，那么先开挖好的布线渠道就得重新更改。面对困难，修建公司施工人员不断集思广益，克服了一个个困难。

为了确保项目安全，修建公司现场指战员做了很多工作。如他们在进行氮气管道安装过程中，由于管道安装位置距离天车滑线位置较近，若不小心，安装人员很容易碰到天车滑线，导致触电事故发生。为避免发生这种情况，该公司采取错时施工交叉作业的办法，在天车运行期间停止管道安装作业，天车停用时，首先对滑线进行停电，再组织人员上场施工，保证了作业人员安全施工。