200多吨大吊车助力沈阳地铁九号线开挖最长地铁隧道

开挖点在汪（河路站）—曹（仲站）区间，下穿浑河，预计“十一”前后完成单线隧道贯通。

沈阳地铁建设史上最长的隧道区间“汪（河路站）—曹（仲站）”区间，今日正式启动“盾构成隧”之旅。这是地铁九、十号新建线路中首条开掘隧道，600多吨的“大块头”是专门为该段隧道量身定做的，大约在“十一”前后完成单线隧道贯通。

昨日上午，记者来到位于汪河路与大通湖街交口东侧的地铁九号线汪河路站施工现场。现场盾构机掘进的轨道已搭建完成，一台崭新的气垫式泥水盾构机正在进行组装的收尾工作，进行最后调试。

该区间下穿浑河隧道，针对浑河地下水丰富、地层稳定性差等特点，将采用全新的气垫式泥水盾构机。这台盾构机有600多吨重，是真正的“巨无霸”。由于盾构机体积大、部件多，需将所有零部件运到施工现场，在地下深井里完成组装。

如此庞然大物，下井组装还真没少费工夫。包括刀盘、前盾、中盾、后盾和6节后配套拖车，整台盾构机足有88米长。而它的每个零部件也都是大块头，最长零部件达16米长、100多吨重，组装动用了两辆200多吨的大吊车。目前，各零部件已全部各就各位，进行最后的调试后，准备正式开掘。