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昨日，在位于汪河路与大通湖街交叉口东侧的地铁九号线汪河路站施工现场地下二层看到，盾构机行驶的轨道已经搭建完成，一台88米长的泥水盾构机正在进行“出发”前的调试。
据介绍，这台盾构机有600多吨重，由于体积大、部件多，需在施工现场的地下深井里完成组装。
中铁十二局沈阳地铁项目部项目总工王宗勇说，工作人员用了两台200余吨的龙门吊车将盾构机的刀盘、前盾、中盾、后盾和6节后配套拖车陆续吊入地下深井，然后开始组装的。昨日下午，各零部件已全部组装完成。
下载手机APP昨日，在位于汪河路与大通湖街交叉口东侧的地铁九号线汪河路站施工现场地下二层看到，盾构机行驶的轨道已经搭建完成，一台88米长的泥水盾构机正在进行“出发”前的调试。
据介绍，这台盾构机有600多吨重，由于体积大、部件多，需在施工现场的地下深井里完成组装。
中铁十二局沈阳地铁项目部项目总工王宗勇说，工作人员用了两台200余吨的龙门吊车将盾构机的刀盘、前盾、中盾、后盾和6节后配套拖车陆续吊入地下深井，然后开始组装的。昨日下午，各零部件已全部组装完成。
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