兰州打造经贸交通节点 构建“一横三环九纵”立体交通

自2011年兰州市提出并实施“一横三环九纵”的路网体系”以来，建设部门、规划部门等多个机构对整个兰州市道路交通网进行了梳理，本着“畅交通，减少拥堵点”的原则，合理分配项目实施进度、统筹兼顾轨道交通影响，大刀阔斧地实施了一系列基础设施建设为民、惠民工程。配合兰州市轨道交通1号线2014年的开工建设，截至2015年，围绕“139规划”已经建设并完成多个项目，工程内容涉及：畅交通上跨下穿工程，多座跨河桥梁工程，便民人行天桥、地下通道过街工程，交叉口拓宽改造等多项内容。这些项目的实施在一定程度上缓解了城市拥堵状况，优化了路网结构，改善了城镇居民出行条件。后期，随着轨道交通1号线的建成以及后续畅交通项目的完成，兰州市将实现真正意义上的“畅交通”出现。

兰州是一带一路新丝绸之路经济西挺进中的重要城市，在中国近年实行西部大开发战略形势下，伴随着“一带一路”的建设，兰州成为中国和中亚乃至向西更多过肩的经贸合作陆路交通上重要连接点。

交通是城市经济社会发展的命脉。根据兰州市第四版总规，兰州市未来城市骨干路网系统将建成由快速路及骨架性主干道构成形成以东西向道路为主干，南北向联系道路为辅助的“带型”道路网络，以高速公路——快速路——骨架性主干道由外至内的层次分布。

依据《兰州市道路交通改善工程总体规划方案(2011—2015)》(简称“139”规划)，提出“一横三环九纵”的路网体系。其中一横为：即由东岗路、庆阳路、西津路、西固路构成的生活性交通干道为东西向生活干道;三环：分别是由南、北滨河路构成城市一环路，全长55公里，已全部建成;由南山路、北环路连接组成的城市二环路，全长80公里，其中南山路已建成通车;北环路全线在建;由南山、北山快速路构成城市三环路，全长90公里，它的建成将拉大城市空间构架，城市三环骨架网与高速公路有效对接，达到主城区抽疏的总体效果。

记者获悉，自2011年兰州市提出并实施“一横三环九纵”的路网体系”以来，建设部门、规划部门等多个机构对整个兰州市道路交通网进行了梳理，本着“畅交通，减少拥堵点”的原则，合理分配项目实施进度、统筹兼顾轨道交通影响，大刀阔斧地实施了一系列基础设施建设为民、惠民工程。而随着轨道交通1号线的建成以及后续畅交通项目的完成，兰州畅交通将渐行渐近。

轨道交通1号线

1号线是兰州市从西向东通过城市蜂腰段的一条主干轨道交通线路，东西横贯中心城区，线路西起西固区石岗北侧的环形西路，东至东岗，途经石化厂区、陈官营、三滩地区、西客站、西关十字、东方红广场等，规划线路全长约34公里，近期建设陈官营—东岗段，全长26.78公里，均为地下线。2014年3月一期开建，预计2017年建成通车。

小西湖立交改造

工程主要包括南滨河路南侧半幅单幅高架，北侧半幅利用现有道路，同时在立交东西200米各修一条环形匝道与高架桥连接实现左转，右转匝道靠河北侧两匝道拆除新建，南侧右匝道维持既有。该方案保证南滨河路主线交通畅通外，同时也解决了南滨河路与小西湖桥交叉口的四个左转交通问题。该项目2013年底已建成通车，工程投资约5亿元。

天水路下穿读者大道工程

天水路—读者大道十字立交工程是兰州市首个下穿工程，起点位于农民巷与天水路交叉口，自南向北分别下穿南昌路、读者大道，设计终点位于雁宁路与天水路交叉路口，道路全长1200米，隧道长850米，该项目于2013年8月开建，2015年1月通车，工程投资约5亿元。

白银路上跨安定门十字立交工程

为兰州市首个上跨工程，该工程地面道路改造范围起点位于解放门立交白银路连接点，重点位于白银路与正宁路交叉口，全长1420米，高架部分全长565米，西起马家坡以东，东至永昌路交叉口西侧，其中桥梁长346.36米，引导长218.64米。该项目2013年8月开建，2015年1月建成通车，工程投资约1.98亿元。

南山路东岗立交工程

作为南山路东起点，是兰州市东大门标志性工程。该工程为三层苜蓿叶式立交，6车道主干道，东西长750米，南北长1142米，共有2条主线，8个匝道，4条地面辅道。该项目2009年4月开建，2011年底建成通车。

南山路华林坪、伏龙坪、民大隧道工程

作为兰州市贯穿东西城市主干道—南山路连接城关区—七里河区之间重要通道和控制性工程，三隧道建成通车意义重大，对缓解城区压力效果明显，该项目2014年10月建成通车，自此由兰州西站至东岗立交全线贯通。

南山路绿色市场、安定门立交

绿色市场高架桥的建成对于缓解绿色市场交叉口混乱的交通秩序具有重要意义，同时起到了铁路片区与南山路之间的联系，该节点已于2013年建成通车;安定门立交作为兰州市贯穿东西城市主干道—南山路城关区段落内重要立交节点工程，它的建设不仅将南山路与伏龙坪等周边路网互通联系，而且连通了主城区西关十字与南山路之间的交通，对分流城区交通拥堵状况效果明显，该立交节点工程于2014年建成通车。

金雁黄河大桥

南起南滨河路，紧邻体育公园、敦煌研究院，跨越黄河、与北滨河路平交，大桥北侧紧连甘肃国际会展中心、甘肃大剧院，是连接城关中心区、雁滩组团区与盐场分区、九州片区的重要桥梁。金雁黄河大桥是兰州首座钢构桥梁，整体设计为异形钢箱系杆拱桥，形似飘带，全长655.4米，双向4车道，桥面总宽度28米，两侧为人行道和非机动车道，主拱达138米。该桥梁通车后，从中心滩地区进入南滨河路的时间比原来经城关黄河大桥或雁滩黄河大桥要缩短10多分钟。2012年12月29日，金雁黄河大桥正式通车，工程投资约1.8亿元。

元通黄河大桥

位于城关区，距中山桥以东约800米，北起靖远路高架桥，引桥上跨北滨河路，主跨跨越黄河，平交南滨河路，顺接通渭路。整座桥为下承式钢管拱连续梁组合体系。大桥全长459米，宽26米，桥跨为80米+150米+80米，设双向4车道及非机动车道、人行道及观景平台，道路等级为城市次干路。元通大桥最大跨度150米，截至目前是黄河兰州段上最大的桥梁跨度。元通大桥于2010年10月20日正式开工，2014年底建成。工程投资约2亿元。

深安黄河大桥

深安大桥南起西固区深沟桥，横跨黄河连通北岸的安宁区，全长1320米，南北两端接规划道路T088#路和T520#路，并与黄河南、北滨河路立交，桥面按双向6车道布置，两侧布置人行和非机动车道，桥面功能区总宽度为30米，主桥及引道为城市主干道I级。是兰州第13座跨河大桥，也是首座全互通全立交景观桥。

该桥距上游西沙黄河大桥约15公里，距下游银滩黄河大桥大约5公里，是城市骨干路网规划位于城区西部的一条城市主干道，横跨黄河，主线道路桥梁全场1.32公里，其中主桥长度为272米，主线与黄河南岸的南滨河路、黄河北岸的北滨河路互通相交，立交形式为“2个半定向+2个苜蓿叶”的两层完全互通立交，各向匝道共计16条，主桥为蝶形拱桥结构，主跨168米，边跨52米，三跨横跨黄河。2010年10月开建，2014年9月底建成通车，工程投资约6.9亿元。

雁白黄河大桥

雁白黄河大桥位于规划中的雁青黄河大桥以西、东距规划的雁青黄河大桥约1.9公里。规划方案按“凤舞新城”的设计主题和思路，为解决南北高差，设计中南北岸采用螺旋式和互通立交方式，桥面宽35米，为双向6车道。工程总投资7亿元，该桥是兰州市畅交通规划一横三环九纵骨干路网体系中连接南北纵向主要交通之一，也是连接雁滩地区与白道坪之间的重要通道，为拓展城市北部空间及解决城市交通的重要工程。该工程由碧桂园房地产公司投资建设，2013年9月开建。

过街人行天桥、地下通道

根据2012年兰州市委、市政府为民兴办实事的要求，2012年计划新建10座过街天桥，2013年建14座，2014年新建20座，逐步完善市区交通体系，创造良好城市形象，提高城市品位，解决市区人行过街问题，目前主要节点天桥地道工程有：百合公园、张掖路与静宁路十字、安宁实创现代城、东部市场、西固玉门街小学等共计40多座。

畅交通上跨下穿待建及储备工程有：武威路上跨西津路交通节点改造工程、白云观上跨南滨河路工程、白塔山隧道、平沙落雁立交、雁滩路延伸段下穿天水路工程(储备)、天水路上跨盘旋路交通节点改造工程、城关黄河大桥北匝道工程、小西湖立交南延段立交工程、西客站景观黄河大桥、银滩黄河大桥南北匝道等。