徐工暗挖施工新技术促轨道交通建设新航向

12月3日，轨道交通暗挖施工机械化新技术推介会在北京召开。会议对外公开了北京率先应用于轨道交通建设的暗挖施工新技术，引起了现场热烈反映及广泛讨论。徐工集团受邀参加此次推介会，携TWZ系列暗挖台车两款产品精彩亮相，向中国展示了徐工作为行业翘楚的实力和风采。

以创新为依托，谋求产品市场和领先

轨道交通工程一直是劳动密集型产业，随着经济和社会的不断发展，人们对建造水平和服务品质的要求不断提高，而劳动用工成本不断上升，传统的生产模式已难以为继，必须向新型生产方式转轨。徐工铁装研发团队在经过近一年半夜以继日奋战后，TWZ系列暗挖台车顺势而生，对地铁施工环节的创新支持成果丰硕。

TWZ系列暗挖台车整车采用平台化、模块化、标准化设计，最大程度兼顾了零部件的通用互换性，创新应用多项前沿技术，为国内外首创。暗挖台车一机多能，代替传统人工实现挖、装、铣、锚、湿喷以及辅助支护等多种功能，产品可应用于地铁车站、导洞和区间施工，适用于软土、砂卵石、风化岩等地层作业。

以研发为抓手，保障质量安全和高效

轨道交通建设发展迅速，但工程质量参差不齐，质量和安全事故隐患随时存在，受人为因素影响较大的传统施工方式是造成这一问题的主要原因。为积极响应国家安监总局提出的“机械化换人、自动化减人”号召，围绕“安全、质量、环保、高效、经济”主题，徐工铁装致力于研发一系列新型产品及工艺技术，以进一步提高施工效率和施工过程安全性。

TWZ系列暗挖台车具有在有限地下空间代替人工进行挖土、开槽、支护、出渣、湿喷等功能，能有效改善施工作业环境，降低暗挖施工对劳动力的依赖程度，减少人员配备，操作手在距离掌子面3m以外进行掘进作业，防止掌子面土体塌方、涌水涌沙造成人身伤害，有效避免安全质量事故的发生，避免群死群伤的重特大事故发生;另外，有效解决超前支护小导管打设，提高注浆质量，确保超前支护效果，减小施工风险，控制施工沉降。整机采用电力作为能源，不产生废气排放，采用湿喷替代原来潮喷(干喷)，大大降低粉尘污染，改善作业面环境，机械开挖可实现日平均进尺4～6m，是人工开挖的2.5～4倍，与传统人工暗挖相比，具有保安全、保质量、保环境、高效率的优势。

以市场为导向，提升经济效益和成果

徐工铁装公司秉承先进制造、世界级品质的理念，从控制方式、适用地层、功能三个维度对产品进行持续研发，实现产品系列化，多样化，更好满足市场的需求。通过对北京地铁16号线1标和15标现场使用分析，采用TWZ系列暗挖台车施工效率显著提升，人员配备大幅减少，经济效益明显。以完成1km暗挖导洞计算，缩短工期可节约管理费800万元;由24名工人减少至12名工人，可节省劳务费300万元;此外，由于机械法开挖施工速度快，效率高，施工竖井间距可以加大，暗挖区间可以减少设置1～2个竖井，节约支出约1100万元。

从社会效益来看，解决当下暗挖施工工人老龄化、劳动力资源紧缺的问题;提高安全性、降低意外事故造成的损失;大大改善施工环境，保护施工人员的职业健康，体现以人为本的科学发展观;可以为北京城市地下空间开发相关技术标准、规范的编制提供基础。