超赞!微特为国家重点“世界之最”工程服务

超赞!微特为国家重点“世界之最”工程服务

【沪通长江大桥工程起重机装备微特产品】

作为国家重点工程之一的沪通铁路长江大桥建设备受关注。大桥建设者奋力抢抓进度，为实现新一年良好开局提供坚强保障。而各类起重机在建设桥梁的过程中至关重要。这其中就有宜昌微特电子设备有限责任公司配套的WD120型桅杆吊起重机和75吨轮胎式运梁台车安全监控装置。这些微特产品在沪通长江大桥的建设中默默的保护着每一次的起吊作业，是提升效率与安全的坚强后盾。

沪通长江大桥是现今世界最大跨度的公路铁路两用斜拉桥，也是世界首座跨度超过千米的公路铁路两用桥梁，为确保架梁安全，中铁大桥局采用“散拼架设，先连续后简支”的施工方案，即钢梁杆件在武桥重工钢梁厂制造，采用船舶运至大桥南岸起重码头，用WD120型桅杆吊起吊上岸，75吨轮胎式运梁台车和13米平板车运输至钢梁预拼场进行存放及预拼，在预拼场完成预拼后，再运至墩位，最后采用ZSL1000型动臂塔吊安装就位。施工过程起重起吊作业相当频繁，对起重机的准确与安全要求非常高。

就在今年1月，微特电子技术服务工程师再次来到大桥施工现场，为新增的5台桥面吊安装了力矩限制器及相关安全监控装置，保障桥面吊在使用频繁的客观条件下安全运作。

沪通长江大桥75T桥面吊施工现场

基于沪通长江大桥工程量大，起重机使用频繁并且工况复杂，微特电子在此项目施工前，特别安排技术工程师对所有施工设备进行了全面调研检查。经过仔细的调研与沟通，微特与施工方确定了一套最佳的安全保护方案。

施工服务时正值寒冬，早上7点微特工程师就登上施工船，呼啸的冷风扑面而来，零下2度的低温使船甲板上结了一层厚厚的白霜。一个小时后船才抵达施工桥墩的下方。

采集风速是为了保障起重机在有风的环境下安全作业，而安装风速仪却要爬上距离江面30多米的吊机人字架上安装，并对风速进行了测试。为防止臂架在收放时超过极限，还要安装了角度仪、重量传感器等设备。在所有安装完成后，技术工程师仔细对仪表和吊机电控系统进行了全面的联调。

深冬季节，江面上寒风凛冽，施工方见到微特工程师不畏艰难，严谨细致的服务，不由得竖起大拇指，由衷的感叹：“选择微特的产品，就是选择了安心、放心!”

注：沪通长江大桥是新建沪通铁路的关键性和控制性工程。沪通长江大桥主塔高达325米，主航道桥主跨1092米。大桥分上下两层，下层为四线铁路，上层为六车道高速公路，集国铁、城际铁路和高速公路三项功能于一体。全长约11.07公里，总投资150多亿元，沪通长江大桥是现今世界最大跨度的公路铁路两用斜拉桥，也是世界首座跨度超过千米的公路铁路两用桥梁，工程预计2018年8月竣工。