深圳轨道交通第四期建设规划公布 线路总长274.3公里

近日，深圳市交通规划设计研究中心发布了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017~2022)》(首批项目)(下称《规划》)环境影响评价第一次信息公告。公布四期规划的首批项目包括6号线支线、8号线二期、10号线二期、11号线二期、12号线、13号线、14号线、15号线、16号线、17号线、20号线等共11条(段)线路，总长274.3公里(其中地下段251.1公里，高架段23.2公里)。

该规划一经公布即引发市民关注，轨道交通发展对于深莞惠经济圈一体化战略意义重大。从规划中可以看到，6号线支线和20号线分别预留了与东莞R1、R2线衔接条件，12号线、16号线最远到达东莞交界地区，而14号线确定与惠州轨道6号线衔接。这意味着深圳城市轨道交通四期建设完成后，将有四条线路可达东莞，一条线路联通惠州。

据悉，《规划》目前处于环评阶段，欢迎公众提出环境保护方面的意见。

深圳城市轨道交通第四期建设规划一览

◎20号线：T4航站楼至空港新城

轨道20号线覆盖机场、国际会展中心以及空港新城，线路起于T4枢纽，终止于空港新城。该线路预留与东莞R2线衔接条件，推动珠三角东部湾区区域一体化发展。

◎13号线：深圳湾口岸至公明北

13号线起自深圳湾口岸站，终到公明北。这条线路连接后海、科技园、留仙洞总部基地、石岩、公明、光明等地，覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊。

该线将预留北延至松山湖条件。

◎6号线支线：荔林至中山大学

地铁6号线一期工程起自深圳北站，终到松岗站，是光明新区首条地铁线路，现在已经开工建设。地铁6号线二期工程起自深圳北站，终到科学馆站，已经纳入今年开工计划，该线路建成后将成为中部跨梅林关第二条轨道线路，缓解地铁4号线早晚高峰客运压力。

6号线支线拟纳入轨道4期建设，从荔林站到中山大学站，不仅可以覆盖中山大学深圳校区，还实现了与东莞地铁的接轨。

◎17号线：罗湖火车站至平湖

轨道17号线连接罗湖火车站、老街、笋岗、清水河、布吉、南湾、大芬、丹竹头、石芽岭、李朗、平湖等地区，是增强龙岗平湖、布吉片区与市中心联系的南北向普速线路，覆盖龙岗区区域同城化发展主轴。

◎16号线：大运新城至田头

16号线连接大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山新区等地区，是东部组团内部的普速线路。

◎14号线：福田中心区至坪山/坪地

地铁14号线连接福田中心地区、布吉、横岗、大运新城、龙岗中心城、坪山新城中心地区以及坑梓，支撑整个东部发展轴，覆盖东部地区南北向交通需求走廊。

该线路在龙岗分为两条线路，一条前往坪山，一条前往坪地，其中坪山方向线路将与惠州轨道6号线衔接。

◎12号线：左炮台至国际会展中心

12号线起自南山蛇口左炮台，终到新国际会展中心，连接蛇口、南山中心区、宝安中心、航空城、大空港地区，支撑整个西部发展轴，覆盖西部地区南北向交通需求走廊。

该线路预留北延条件。

◎15号线：西乡至前海

15号线连接南山科技园、宝安中心、后海、前海等重要片区，支撑西部发展，覆盖南山科技园南北向交通需求走廊。

◎10号线二期：福田口岸至福田保税区

地铁10号线起自福田口岸，终到平湖中心站，是平湖第一条轨道线路，也是中部跨二线关一条重要的轨道线路。目前10号线已经进入主体施工阶段，预计2020年建成通车。

地铁10号线二期工程起自福田口岸站，终到福田保税区，这也是继地铁3号线南延之后福田保税区第二条地铁线路。

◎11号线二期：福田至上海宾馆

地铁11号线是我市首条时速120公里的快速轨道，起自福田站，终到松岗碧头站。这是轨道三期建设最快的线路，预计将在今年6月底建成通车。

地铁11号线二期工程起自现福田站，向东延伸至上海宾馆站，并继续预留向东延伸条件。

◎8号线二期：小梅沙至大鹏

地铁8号线一期工程线路由2号线三期莲塘站站后接出，终至盐田港后方陆域的盐田站，线路长约12.341公里，均为地下线，设6座车站。去年8号线一期工程开工，目前正在进行前期施工。项目建成后将和地铁2号线联通运营，届时市民可以坐地铁从蛇口直达盐田。

轨道8号线二期工程接8号线一期工程，起自小梅沙，终到大鹏，这将是大鹏新区首条轨道。8号线二期工程有一条分叉支线前往葵涌，规划部门还在葵涌预留衔接16号线条件。