天津地铁7号线首台盾构机于梅江会展中心南站顺利下井

1月4日下午5时，在中建隧道承建的天津地铁7号线梅江会展中心南站，全线首台盾构机——信和九号在右线顺利吊装下井，标志着天津地铁7号线盾构项目施工正式启动。目前，天津地铁7号线4标已实现全线七个“首”：全线首开工、首个围挡封闭、首副地连墙施工、首个围护结构施工完成、首个冠梁施工完成、首个基坑开挖、首个盾构机下井，展现了“五局速度”。

据悉，天津地铁7号线全长26.53公里，此次盾构下井为梅江会展中心南站～王兰庄站区间，区间单线全长1876.108m，共设置三座联络通道，全线均为单洞单线隧道，从梅江会展中心南站西端头始发，向大里程方向掘进，到达王兰庄站接收井。

4标项目部以“支部建在项目上”为抓手，全面推进“建证力量·红色基石”“建证匠心·红色先锋”品牌建设，落实党的十九届五中全会精神，充分发挥党员先锋模范带头作用。为保障此次盾构机顺利下井，项目部科学制定施工计划，合理配置人材机资源，从年初复工后“两手抓”双管齐下。一方面进行盾构机改造及运输作业，盾构机改造适应评估通过从12月4日出厂验收再到12月13日运抵梅江现场；另一方面施工现场火热大干，在7号线“大干120天”劳动竞赛中，全员攻坚，捷报频传。

天津地铁7号线于2019年开工建设，预计于2024年具备开通运营条件，其南段共在西青区外环以外设置了五个站点，将充分拉动赛达产业园区的发展，有助于加速实现外环线以外城市化发展进程，有效提高周边地区生活质量。此次梅江会展中心南站盾构机顺利下井，再创全线第一，充分展现了中建五局的基建实力，保障了盾构机的如期始发。该站建成后，将配合6号线极大缓解该地区交通压力，为天津地区民生建设添砖加瓦、为人民幸福保障保驾护航。(刘娜、任哲)