[河北]葛亮：先行先试，打造交通强国雄安样板

　　2020年，雄安新区规划建设局以交通强国建设试点工作为引领，聚焦七大试点任务，加快推进重大交通基础设施建设项目，努力创造“雄安质量”，打造“雄安标准”。

　　突出政策引领

　　一方面，抓住体制机制创新和新技术变革机遇。研究出台《关于推进交通工作的指导意见》，形成新区交通工作的纲领性文件。　明确了“90/80”目标，即绿色出行比例达到90%、公共交通占机动化出行比例达到80%的实施路径和具体任务，对公共交通、慢行系统、小汽车管理、交通枢纽、物流发展、智慧交通六大板块进行政策性指引，为高标准高质量打造新区交通体系提供支撑。

　　另一方面，细化交通强国试点任务。印发《雄安新区交通政策清单》，分区分阶段提出15类共47项具体政策、标准、方案。主要内容包括五个方面：一是绿色交通。重点加强集中开发建设区交通组织保障，根据片区开发时序，编制公交线网方案和配套行业管理政策，以停车管理为抓手出台小汽车需求管理政策，加强自行车、电动自行车及电动三轮车管理，出台新能源推广和绿色出行鼓励政策。二是便捷枢纽。重点出台枢纽综合开发、一体化运营管理和高质量规划设计相关配套文件。三是高效物流。出台共同配送和新型物流发展支持政策。四是智能出行。出台数字基础设施建设、管理和产业发展配套政策。五是道路建设。出台勘察设计、施工、养护管理配套政策。

　　完善规划体系

　　配合编制了《河北雄安新区智能交通专项规划》，对新区智能交通体系进行总体设计;组织编制《河北雄安新区综合立体交通网规划》，对新区各类交通基础设施进行统筹布局，夯实新区交通基础设施系统底盘;组织编制《河北雄安新区物流体系布局专项规划》《白洋淀水运交通专项实施规划》等，做好交通运输各细分领域的整体谋划。面向重点项目及复杂工程的落地实施，研究编制《起步区东西轴线铁路和道路基础设施专项实施规划》《雄安新区农村公路网实施规划》《道路管养设施专项实施规划》，充分衔接上位规划与项目建设。

　　加快项目建设

　　一是印发《雄安新区交通工作项目库》。按照系统谋划、整体推进、急事急办原则，统筹谋划新区交通项目，依年度计划按期逐项对照落实，确保重点项目实施进度。二是开展重点项目实施方案研究。组织研究编制《荣乌快速路走廊改造方案》《雄安新区部分骨干道路项目建设方案》《雄安中心广场概念设计方案》《雄安城际站、小里站及金融岛枢纽交通组织研究》等方案，指导项目建设实施。三是有序推进道路工程建设。容易线(新区段)一期工程建成通车，新区内骨干道路、近期开发片区市政道路全面建设，目前新区已启动(含已完工)道路交通项目共计49项，总里程约530公里，总投资约494亿元。四是不断完善枢纽配套及公交场站项目。荣乌高速新线皮家营收费站、大营收费站开通运营，雄安站枢纽市政配套及周边开发建设项目持续推进，容东片区公交场站、雄东片区公交场站等一批城市交通枢纽项目顺利实施。五是建设智能交通设施体系。开展片区间新建骨干道路、片区内新建市政道路、轨道交通、交通枢纽等基础设施智能化专项建设;探索城市交通大脑、智慧出行服务(MaaS)系统的示范应用，助力实现城市交通的便捷服务、高效管理。六是探索建立高效物流体系。有序推进容东分拨中心建设，结合地块开发建设物流配送中心，逐步探索市场主导的物流共同配送运营服务。

　　加强运输管理

　　一是落实国三柴油汽车淘汰任务。成立国三柴油汽车淘汰工作专班，制定实施方案，建立“一站式”服务大厅，圆满完成2020年淘汰任务，坚决按时完成全部任务。二是切实做好城市交通运输保障。持续提升现有城市公共交通、城乡客运服务水平，结合实际需求，试点开展服务工作通勤的弹性接驳公交、定制公交等差异化运输服务;做好雄安高铁站配套城市客运保障工作。三是加强交通运输安全生产管理。落实《雄安新区安全生产专项整治三年行动方案》，制定印发相关应急预案，做好客货运安全生产工作;开展道路工程质量安全督查，对各项安全隐患及时督促整改到位。四是进行超限超载系统治理。印发《雄安新区车辆超限超载现代化治理实施方案》，逐步构建以治超信息系统为引领，固定检测站、路面非现场、流动检测和源头末端监管等治超手段为依托的全方位立体化治理超限超载网络。

　　新区设立三年多来，实现了从以规划编制为中心向以大规模开发建设为中心的重大转变，已形成塔吊林立、热火朝天的建设场面，对外骨干路网加速成型，各方面工作取得重要阶段性成效。2021年是“十四五”开局之年，雄安新区面临持续实施交通基础设施建设、全面提升运输服务水平、深入推进交通强国建设试点工作等一系列重大任务。雄安新区管委会规划建设局将以交通强国建设试点工作为引领，以交通基础设施建设为重点，坚持顶层设计与落地实施相结合、长远发展与近期建设相结合，继续发挥好交通运输先行官作用，全面推进雄安新区交通运输高质量发展。来源：河北省交通运输厅