厦门地铁6号线林埭西至林埭区间提前30天盾构区间贯通

    4月15日上午，随着“成功号”盾构机的刀盘缓缓破除最后一层围护桩，厦门市轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)工程2标段首台盾构机顺利接收，此次贯通的林埭西站至林埭站盾构区间右线长1022米，工期较原计划提前30天。

    厦门轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)线路全长18.8km，设站13座，均为地下站，是闽西南协同发展区建设示范工程，建成后将极大地推进厦漳同城化进程。

    在项目部成立伊始，厦门轨道集团建设分公司党委与厦门市应急管理局机关党委、中铁建厦门地铁总承包管理部党工委三家单位共12个下属党支部开展党建联创共建模式，组建党建“1+N”联盟，在轨道6号线2标一工区建立厦门地铁基层党建标准化示范点，整合党建资源，充分发挥基层党组织的战斗堡垒、先锋模范、把关定向作用，把党建工作融入施工生产全过程，与施工生产同谋划、同部署、同落实，推动党建工作与施工生产高度融合、同频共振，为项目施工生产提供坚强保障。

    前期施工过程中，在党建“1+N”联盟的合力下，厦门市建设局、厦门市建设工程质量安全监督站、厦门轨道集团与各参建单位先后克服了疫情期间开工筹备困难、临时用地借地困难、绿化迁移及管线迁改协调工作量大等各种不利因素，顺利完成了交通导改、车站主体围护结构施工、基坑开挖、主体封底等重大节点目标。

    2020年12月15日，厦门轨道6号线2标段首台盾构机在一工区所属林埭西站顺利始发后，党建引领与施工生产高度融合，项目所属林埭西站与林埭站都设有党员先锋岗，充分发挥党员的先锋模范作用，保障盾构机安全高效掘进。

    在掘进过程中，党员带领建设者们先后克服了沿线复杂的地质、水文条件以及侧穿高架桥梁、下穿燃气管线等施工重难点，保障“成功号”盾构机较原计划提前30天到达林埭站接收井，实现了厦门轨道6号线林埭西至林埭区间的顺利贯通。

    (来源：厦门地铁)