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下载手机APP 城市副中心城市绿心西北部的三大公共修建之间，一座同台换乘地铁站正在紧张施工。未来地铁通车之后，乘客不用出地上，经过地下的共享空间就能从地下进入剧院、图书馆和博物馆。
昨天上午，记者来到城市绿心共享配套设备的施工现场，巨大的基坑内，工人们正繁忙地建立模板、绑扎钢筋。远处一座座塔吊正为三大修建“添砖加瓦”。
北京大剧院站是城市绿心三大公共修建共享配套设备项目轨道交通预留工程的一部分，未来，地铁从西南到东北方向斜穿城市绿心起步区，车站坐落三大修建场所中心，与共享配套的商业文化设备彼此嵌套，一体化规划，同步建设施行。
城市绿心三大公共修建包括了大剧院、图书馆和博物馆，三座修建呈C字形布局，内部围出一片地上广场。北京大剧院地铁站坐落广场中心，修建面积到达4.47万平方米，是北京现在在建规模较大的地铁车站。车站长度到达400米，是一般车站长度的近1.5倍，站台宽度到达16米，满意乘客出行需求。
与深埋于地下的一般地铁站不同，北京大剧院站车站顶部采用了大跨钢结构体系，长达100米的玻璃屋盖掩盖整个车站站厅，四周的玻璃幕墙能够让乘客在站厅赏识到站外的三大修建。
从空中看，地铁站巨大的钢结构玻璃幕顶坐落在绿洲前，与周围景观山体融为一体，作为由绿心森林向三大修建延伸的绿脉，车站仿佛一座刚刚萌生的种子藏在森林之中，又如同一只亮闪闪的眼睛，因而又被称为“绿心之眼”“生命之种”。
北京大剧院站是通州规划线网M101线与M104线的换乘车站，车站采用了双岛四线同台换乘形式，乘客能够像在国家图书馆、朱辛庄等站相同，实现“门对门”的零距离换乘，同时车站还预留了线路互联互通条件。
施工单位相关负责人介绍，北京大剧院站主体结构和明挖区间将于今年年底竣工，明年年底完成钢结构体系的施工。(来源：北京日报记者李博)
