全国
手机版|
关注公众号|
下载手机APP 习近平总书记在吉林观察时着重，高铁动车表现了我国装备制作业水平，在“走出去”“一带一路”建造方面也是“抢手货”，是一张亮丽的手刺。1967年，新我国第一辆地铁列车在中车长客股份公司诞生，之后几十年间，长客人埋头苦干、奋力赶超，创造了我国轨道客车制作的一个个奇观，完成了从跟跑到领跑的华丽转身。今天的“斗争百年路启航新征途·今天我国吉林篇”带您了解长客造地铁走向国际的开展历程。
在中车长客股份有限公司电器研发部的高压牵引开发室，陈天宇和他的团队，正在依据京张高铁智能动车组车辆运行现场的反馈，对车辆的功能规划以及安全规划进行调试、优化。陈天宇目前是京张高铁项目牵引系统研发组的担任人，已经在公司工作十年有余的他，先后参与过调和号、复兴号等多种车型的研发，也见证了我国高铁从受制于人到领先于国际的飞跃。
中车长客股份有限公司的前身始建于1954年，是当时新我国仅有一家专门制作铁路客车的企业。通过多年的建造和开展，公司在高速动车组领域，先后搭建了时速160公里、250公里、350公里不同速度等级、不同环境习惯的动车组产品渠道，相继开发了多种车型，其间“复兴号”动车组具有彻底自主知识产权，也完成了从追随者到领跑者的跨过。2019年12月30日京张高铁正式注册运营，京张高铁智能动车组在国际上初次完成时速350公里有人值守的自动驾驶。一年多的运营时刻里，京张高铁智能动车组的研发团队也在不停地改进优化动车组产品。
95年的麻竞文2019年来到这儿工作，短短不到两年的时刻，敏捷从初出茅庐，成长为一名能够独当一面的规划师。目前首要担任京张高铁项目中phm系统车载显示屏和手持移动终端的规划，并与团队成员初次完成了phm车载显示屏的自主开发。
“以我为主”，是具有彻底自主知识产权的我国规范动车组“复兴号”研制过程中的一份坚守，在“复兴号”触及的254项重要规范中，“我国规范”占比高达84%。这一技术规范体系的树立，标志着我国高速动车组技术全面完成自主化、规范化和系列化，增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力;从自主规划建筑零的突破到国际最先进水平，从时速35公里到时速350公里，京张线见证了我国铁路的开展，也见证了我国综合国力的飞跃。怀揣我国高铁工人的工匠精神，如今的中车长客已具有年产180列-200列动车组、4000辆城铁车的制作才能。未来，中车长客将坚持改革创新，担当工业报国的任务，让我国高铁这张“国家手刺”愈加熠熠生辉。来历：吉林新闻联播
标签：
中车长客 我国规范
（免费声明：
1、本网站中的文章（包括转贴文章）的版权仅归原作者一切，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而附带有原一切站的版权声明者，其版权归属以附带声明为准。
2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，咱们会尽可能注明出处，但不扫除来历不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益，请通知咱们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法律争议和结果，本站不承担任何职责。
3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者本人的观念，与本网站立场无关。
4、如有问题可联系导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
