明确主打产业走差异化道路 武汉加快四大副城规划建设

    “四大副城规划要在区域中找定位，在一体化中谋开展。”武汉市自然资源和规划局相关负责人解读道，武汉加速四座副城建造，不只会加速武汉自身的开展，并且在区域开展中都将产生较大影响，因而要走出武汉特征副城建造之路。

    四大副城按100-200万人“大城市”规范

    建造归纳节点城市
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    《武汉市构建高起点规划系统工作方案》的重要任务之一，是强化中心职能，提高城市能级。方案明确提出，推进城市多中心、网络化、组团式开展，构建“主城做优、四副做强、城乡一体、交融开展”空间开展格式。

    杰出“主城做优”，以“两江四岸”为中心，推进三镇聚合、均衡开展，提高高端要素、优质工业、先进功用、规划人口集聚承载才能，完善城市中心功用，刻画高质量城市形象，打造国家中心城市“主中心”。

    一起，加速“四副做强”，规划建造光谷、车谷、临空经济区、长江新区四个副城，杰出“板块化”空间组织，按照100-200万人“大城市”规范，建造功用完善、产城交融、用地集约、生态良好的归纳节点城市。

    促进“城乡一体、交融开展”，坚持一二三工业交融开展，加强主城与副城、副城与副城以及城镇与村庄之间交通、工业等联络协作、梯次带动、互相促进。一体化推进空间规划、工业开展、基础设施建造，打造新式城镇化和村庄振兴“武汉样板”。

    四大副城“双向对接”

    支撑主城建造又辐射武汉城市圈

    “副城”是一个城市规划的新概念。武汉市自然资源和规划局相关负责人介绍，“副城”是位于主城外围，接受主城功用扩散，与主城共同承担区域中心职能的副中心城市，一起，也是新开展的集商业、现代服务业和工作、寓居于一体的新兴城市。

    城市开展是向外拓展的，在过去产生了很多新城，而这些新城大多以一个工业园区为主，例如开发区、高新区等。而副城比较于新城，它的层级更高，功用愈加多元，一起能支撑主城的开展建造。

    在新的开展时期下，四大副城将走向“功用的复合多样、人才的多元集聚、设施的高端配置”，成为中心城区人口和工业功用搬运的重要空间载体，也是支撑武汉打造国家中心城市的中心基点。

    四大副城是武汉与周边城市衔接的焦点区域，经过四大副城的建造和工业外溢，将与周边区域产生工业协作和交流。例如，光谷副城向东对接鄂州，临空副城向西对接孝感，车谷副城向西南对接仙桃、潜江，长江新区副城则向东北辐射大别山革命老区。

    四大副城差异化开展每个区域都有一个

    国家级工业基地、打造两个特征园区

    去年，武汉市提出加速构建“主城做优、四副做强、城乡一体、交融开展”的空间开展布局，武汉市规划部分就敏捷打开规划编制工作。现在，武汉四大副城施行性规划正在编制，现已构成开始研究成果。

    “本次规划完成了战略引领性和项目施行性的有用交融。”该负责人介绍，规划初次提出定位和总体方针：即武汉四大副城是“国家中心城市的先行模范区与立异实践区”，并杰出“更高科技、更高质量、更高效能、更可持续性”的典型特征，以有用支撑执行“五个中心”战略方针和建造国家中心城市的远景开展方针。

    建造规范指出，每个区域都要有一个国家级的工业基地，然后打造两个特征园区，来支撑工业“特征化”开展。“比如说，光谷有存储器基地，车谷有车联网基地，临空有网安基地。”

    四大副城规划还要找准工业定位，走差异化开展道路。光谷副城是以光电子、高新技术工业为主，车谷副城以轿车、新能源轿车为主，临空经济区副城重点开展以航空运输为纽带的物流及相关配套制作、服务为主的工业，需求蹚出新路的是长江新区副城。

    “未来，四大副城将从‘强内核，聚人气，优支撑，提质量’四个方面发力，打造科技引领的昌盛都市、多元宜居的活力都市、高效智能的韧性都市以及绿色低碳的魅力都市。”该负责人介绍。记者雷衎

    “一城一策”

    量身定制四大副城开展途径

    光谷副城：着力科技立异与能级再升，

    建造具有全球影响力的立异创业中心

    武汉市自然资源和规划局相关负责人介绍，经过前期调研，现已对四大副城基本情况进行了一次“摸底”。《武汉市四大副城规划建造导则》显示，现在，光谷副城处于“老练阶段”，可是对标世界一流水平的城市副中心，两大中心工业——光电子信息工业与生物医药工业存在全球竞争力、上游中心技术和龙头带动效益不足等问题;此外，与鄂州之间的区域协同还不够。

    本次规划着力于科技立异和能级再提高，并引领武鄂区域同城化开展。

    规划到2025年，开始建造具有全球影响力的立异创业中心和“世界光谷”;到2035年，成为具有全球影响力的立异创业中心，全面建成“世界光谷”。

    车谷副城：

    着力工业提质与服务晋级，

    建造转型演示的世界车谷

    车谷副城处于“转型阶段”，面对轿车工业晋级等应战。规划中的车谷副城，功用定位为“立异驱动、产城交融的国家演示区”，并将引领武仙区域一体化开展。

    未来，规划将车谷副城建造成为世界一流的智能网联轿车和才智交通立异试验演示区、国家先进制作中心区、华中轿车总部基地、轿车商贸物流中心、城市圈西南开展极核、宜居宜业宜游的魅力家乡。

    到2035年，全面建成产城交融、人才会聚、工业高端、功用完备、宜居宜业、文明昌盛、生态绿色的现代化新城，基本建成在亚太区域有重要影响力，在全球有广泛知名度的“世界车谷”。

    临空经济区副城：

    着力纽带经济与动能转化，

    建造世界敞开的临空经济演示区

    临空副城现在处于“成长阶段”，面对着空港纽带才能与联运效能不足等应战。规划方案显示，临空副城的功用定位是：“世界门户纽带、国家商贸物流基地、高端临空工业集聚区、低碳绿色开展演示区”，并引领汉孝区域依一体化开展。

    规划临空副城2035年的开展方针确定为“引领区域、面向未来的世界一流临空经济演示区”，表现世界化、生态化、特征化的开展导向。

    长江新区副城：

    着力战略培养和科创孵化，

    建造引领未来的世界性节点新区

    长江新区副城现在处于“孵化阶段”，面对新工业培养、功用完善、归纳配套、人才招引等应战。

    规划提出武汉长江新区副城要执行国家新开展格式要求，面向未来培养新开展动能，杰出绿色生态、智能立异和高质量开展，打造商流、信息流、科创人才、资金等高端要素汇流节点，并加速开展成为全国甚至全球资源配置系统的重要节点，活跃打造成为长江经济带的新增长极和面向未来的绿色开展先行区。来源：武汉晚报

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    道路　副城规划　建造

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