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下载手机APP 7月30日22时，北京地铁17号线十八里店至十里河站区间，机器轰鸣、火花四溅，中铁二十二局集团技能人员熟练操作移动亮光焊机，完结最后一对钢轨接头焊接，北京地铁17号线南段完成长轨贯穿。
这也是继前不久北京地铁17号线南段短轨贯穿之后获得的又一重要打破，为下一步完成电通、联调联试等奠定了坚实基础。
全长49.9公里的北京地铁17号线起自未来科技城北区站，终到亦庄站前区南站。全线有车站21座，悉数坐落地下。17号线注册之后，将有用分担地铁5号线和10号线东段的客运压力，串联起北京通州、东城、向阳、昌相等四个行政区，支撑和带动亦庄新城站前区、垡头工业区、向阳港、CBD及未来科技城的开展，同时服务于潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等城市重点居住区，直接缓解东直门、宋家庄纽带的断点换乘压力，为北京东部居民交通出行带来极大便当。
北京地铁17号线南段即亦庄站前区南站至十里河站区段，线路全长16.5公里，共设亦庄南前区南站、次渠站、次渠北站等7座车站，设次渠南停车场1座。
中铁二十二局集团担负南段正线近37公里的铺轨使命，工期紧、使命重。自2020年10月28日开端铺轨以来，项目部克服了冬季施工、疫情冲击等不利因素，日夜奋战、科学组织，不断加快进度。
面临地铁铺轨场地狭隘、彼此搅扰大等重重困难，项目部加强技能创新，变“运动战”为“阵地战”，采取机械铺轨、人工散铺以及道岔预铺相结合的施工计划，即首要铺设短轨即每段长25米的钢轨，然后选用移动亮光焊机，对25米规范钢轨逐个焊接，使得全线成为一根长钢轨，既能确保行车安全，又能进步地铁乘客乘坐的舒适性。
为了进步北京地铁17号线运营的平稳性和舒适度，以及最大程度降低噪音等，项目部技能人员学习高铁建设技能，积极探索道岔区预铺施工以及钢弹簧浮置板预制板道床施工，极大降低了地铁内行进过程中产生的颠簸和颤动。实验表明，选用这种预制浮置板道床噪音比一般地铁道床减少15分贝以上，彻底满足环评陈述要求。
项目部还大力施行智能化办理，构建“可视化”安全调度指挥信息化办理体系。庹军介绍，经过视频监控、通讯设备、车载终端、安全帽定位芯片、调度软件体系、门禁体系的彼此联动，他们完成了对铺轨基地和轨行区全天候、全方位、全局化监控和调度办理。
据悉，北京地铁17号线南段估计2021年年底注册运营。
(来源：中国铁建)
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地铁 交通
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