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下载手机APP “列车启动，请扶稳坐好!”伴随着司机的播报，洛阳地铁2号线车辆慢慢驶出车站。
连日来，洛阳地铁2号线的列车现已完成信号动车调试阶段性使命，各项数据显示全体设备杰出。
自7月初启动2号线车辆调试工作以来，先后在八里堂至隋唐园站区间段经过了双向轨道的“冷滑”“热滑”实验并取得成功，并于7月下旬开端进入该区间的信号动车调试阶段。在实验调试中，地铁2号线电客车从刘富村车辆段出发，按5公里、10公里、30公里、50公里等不同时速进行了连续测验，并在调试中冲击了80公里的地铁2号线设计最高时速。
据市轨道交通集团专业工程师徐博介绍，洛阳地铁2号线的信号控制系统有了进一步提升，增加了有人值守前提下的全主动驾驶功用，能够完成全主动洗车、全主动运转及全主动折返、站台全主动对位、站台门车门对位隔离、主动出入库、列车回忆定位等功用。
数据显示，地铁2号线电客车运转平稳，供电、接触网、车辆及轨道、各类信号等系统运转稳定，收集的数据表明电客车全体状态杰出，证明了地铁2号线正线现已具有电客车的联合调试条件。
依照计划，8月开端，地铁2号线已全面启动联合调试工作。首先将展开地铁2号线一期工程北段的二乔路至解放路站区间的信号低、高速动车调试。
待2号线下穿洛河段相关线网完成优化后，将转入2号线一期全线跑线实验。届时，将对车辆段和全线信号进行高速动车调试、有人值守状况下的全主动驾驶功用测验、整个信号系统性能全面测验，为今年年底洛阳地铁2号线一期工程安全顺畅开通奠定根底。
(来历：洛阳轨道交通)
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地铁 交通
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