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下载手机APP 8月5日，美国总统拜登签署行政命令，设定2030年电动车占新车销量比例到达50%的方针，到时美国新出售的轿车中将有半数为零排放。电动车包含电池电动轿车、刺进式混合动力电动轿车和燃料电池电动轿车等。该行政命令称，未来还将制定更加严格的燃油效率和排放规范，以节省顾客开销、削减污染、维护公共卫生和应对气候危机。
该行政命令标志了美国将新能源轿车工业放到国家战略的高度，促进全球轿车电动化进程的进一步加速。拜登政府本年3月发布《基础设施方案》提议投资1740亿美元支撑美国电动轿车商场开展;5月宣告讲演力推轿车电动化，认为电动轿车是“轿车工业的未来”;7月美国商务部宣告了30亿美元的美国救援方案基金，可用于推进美国电动轿车工业的开展;8月5日设定美国到2030年零排放轿车销量达50%比例的方针，远超商场预期。随后，美国多家轿车企业宣告声明称，未来将加速电动轿车的创新和制造。从推进轿车新能源商场开展到将其放到国家战略高度的过程来看，美国对该工业开展要求从重从快的决计越来越强，针对我国新能源战略的竞赛局面也是越来越清晰。
当前美国开展新能源的决计遽然大张旗鼓起来，原因包含许多方面。一是美国商场的电动车浸透率与我国乃至欧洲比较的悬殊巨大。世界清洁运输理事会(ICCT)的一项研究报告指出，美国在新能源车出产和运用方面落后于我国和欧洲，并且2017年至2020年期间这一距离还扩展了。2020年年末，美国出产商仅占2010年以来累计出产电动车数量的18%。而同时期我国成为最大的电动车出产国，占到全球电动车产量的44%，十年期间约出产和出售了460万辆。
另据统计，现在美国新能源电动车浸透率仅为3%，远低于中欧的10%和15%。不过，本年上半年美国电动车销量25.49万辆，同比增加131%，远超轿车总销量29%的增幅。在新能源轿车上，美国在发力直追。
二是未来十年将是全球在新能源范畴竞赛最剧烈的十年，决议着从传统燃油车升级到新能源轿车的变换过程，尤其是美中新能源工业链之间的竞赛，胜利者将主导未来的全球新能源工业链，决议未来全球在该范畴巨大出产和消费商场的命运。所以往后一段时间，美国定会在新能源工业上，包含在上游锂矿、中游电池、下游整车，以及相关新材料方面，全方位与我国展开竞赛。
美国传统轿车巨子已经在举动。本年5月福特轿车于SKI签署合资谅解备忘录，拟共同在美国组建名为“BlueOvalSK”合资公司，并在本地出产电芯和电池组。BlueOvalSK方案将于2025年左右实现量产，电池年产能可达约60GWh，并有产能扩展的或许性。本年3月通用轿车表示将于LG化学合资在美国田纳西州SpringHill建设动力电池厂，投资规模预计约23亿美元。不过，美国还没有完成充电规范的商场整合，未来还有一段路要走。
三是全球热浪、洪涝、干旱、霜冻等极端气候频发，警醒国家和企业须加紧重视全球气候变暖给人类生计带来的不利影响。在还可以携手协作维护地球生态、阻挠气温进一步上升的时分，各国有必要作出更多尽力，如把碳中和和碳减排的办法落到实处，其中开展和提高新能源利用率、削减石化能源的运用不啻为一条必经之路。
现在各国新能源轿车还得依托方针补贴，短期内无论是我国、美国仍是欧洲，都难脱离政府的扶持。本年以来美国出台的各种新能源电动车方案，表明美国政府在该范畴上的强势扶持方针,将进一步加剧全球尤其是美中在新能源车范畴上的竞赛态势。不过，美国和我国在新能源工业链上的竞赛是一方面，美中在该范畴的协作也是不可忽视的另一方面。为应对全球气候变化挑战，新能源在中美两国能源结构中的比重将会逐步提高，且增速会超过其他能源。由此中美在促进全球经济结构转向更清洁、低碳和有效的模式上有着共同的方针和利益。来源：世界商报a
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