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下载手机APP 8月18日，伴随着最后一块顶板浇筑完结，深圳地铁8号线二期一工区项目盐田食街站满意封顶。这是继盐北盾构区间双线贯穿后，该项目完结的又一重要工程节点。至此，项目“两站三区间”施工使命已顺利完结“两站”(北山道站、盐田食街站)和“一区间”(盐北盾构区间)，这也标志着车站主体施工悉数完结。
据悉，盐田食街站为地下两层岛式站台车站，结构形式为地下两层单柱双跨闭合框架结构，车站总长度210.8m，有效站台宽度11m，设三个出入口，南侧设预留商业区，车站共设置两组风亭，选用明挖法施工。
由于施工场地狭小，间隔周边建筑物间隔近，地下管线很多，过程中需在微风化岩层进行成槽施工，且地层厚度及性状改变大、下伏基岩杂乱、岩性多变，施工难度极大。对此，自开工以来，项目组结合实际、统筹考虑，针对施工重难点，以安全为条件、技术为引领，不断优化工艺工法，合理安排施工工序，采取“墙变桩”、增设基坑中部隔断墙等措施，解决了车站受制于海鲜街交通道路影响形成场地狭小、围护结构无法全面展开等难题，顺利打破该站点“高岩面”的施工难点，保证车站主体施工快速推动。一起通过设置全自动式移动防护大棚，在保证爆炸施工安全的一起，做到了绿色环保，将天气要素影响降低，完成了连续作业。
此外，在严格做好疫情防控工作的条件下，项目组充分利用工地安全体验训练教育中心，以“沉浸式”安全训练教育的方式，并组织开展了防台防汛、爆炸、消防、起重吊装等实战应急演练，将安全办理使命分化至细处，安全责任落到实处，进一步提高了作业人员安全意识，保障了车站施工安全有序，完成了质量、安全、进展均衡可控。
(来源：深圳新闻网)
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地铁 交通
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