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下载手机APP 销量排名前十的重卡企业在2021年7月大部分呈现了同比下滑，这与全体商场走势相同。而累计销量大多坚持了增加。“国六”施行不是重卡职业的转机点，而是重卡职业进入“调整期”的起点，也是从高数量转向高质量开展的起点。尽管在往后的一段时刻销量数据走势“不必定好看”，但信任重卡企业终将经过“调整与洗礼”迈上更高、更强的开展台阶。
依据我国轿车工业协会数据，2021年7月，重卡出售7.6万辆，同比下降45.2%;1至7月，重卡累计出售112.1万辆，同比增加17.6%。
理性看待下降排放升级是契机
从2021年5月开端，重卡销量连续三个月同比下降，究其原因之一是受上年同期基数较高的影响。众所周知，2020年年初至4月，新冠肺炎疫情对经济活动和出产次序产生了必定影响，从2020年5月开端，各项出产生活次序敏捷恢复，重卡销量完成大幅同比、环比增加。
原因之二是从2017年开端，重卡销量一直处于高位运转阶段，运送商场在高速开展的同时，也进入运力饱和的区间，对运力增加需求逐步下降，进而影响了重卡销量。并且在7月1日重卡国六标准施行前，各厂家抓住促销，从必定程度上再度“透支”了商场需求。
而国六施行成为了重卡商场四年高位运转的“转机契机”。近日我国商用轿车网记者采访了四川、山西、安徽等地的重卡经销商和用户。一位四川经销商表明：“由于国六施行，所以销量连续增加是不或许，这正好也算是一个新阶段的开端。”
而来自安徽的一名一般卡车用户则以为：“销量下降是迟早的事情，运力需求下降，影响运价，买车或者换车的自然就少了，‘国六’施行算是大家找的‘说法’吧。”大部分经销商在承受采访时都表明国六施行是商场开展的契机，假如管理部门能够对出产一致性，实践排放指标监管到位，商场会进入高质量开展阶段，也能防止“劣币驱赶良币”的产生。
重汽拔得头筹解放累计居首
商场和经销商层面临于商场开展坚持了理性的观念，企业在“国六”施行的首月体现怎么呢?销量数据是直观的体现。销量排名前十的企业在2021年7月大部分呈现了同比下滑，这与全体商场走势相同。而累计销量大多坚持了增加，头部企业单月销量排名产生变化，但累计销量排名稳定，中部企业单月和累计销量排名均坚持稳定，后部企业单月销量下滑明显，呈现了缺乏千辆的数据，而累计销量也存在只是万辆的状况，“掉队”明显。
我国重汽7月销量20800辆，同比增加4.1%，排名月销量榜首;累计出售212473辆，同比增加53.6%，排名职业第三。我国重汽从2020年四季度就开端了有力度、大范围、继续时刻长的促销活动，销量继续坚持同比增加，累计销量的距离与职业榜首逐步减小。日前，我国重汽启动了“潮流酷卡HOWOMAX体验官招募”活动，经过新颖的方式与用户进一步加强联系，以期经过产品升级强化销量的继续增加。
一汽解放7月销量14166辆，同比下降60.5%，排名职业次席;累计出售299681辆，同比增加12.9%，职业榜首。从目前的累计销量看，一汽解放将在8月打破累计销量30万辆大关，纵然下半年商场局势会较为艰难，但一汽解放仍有较大把握完成增加，并且累计销量与第二名企业优势较大，销冠或将以必定优势坚持。
东风轿车7月销量12841辆，同比下降54.3%，位列职业第三;累计出售216106辆，同比增加20.8%，排名职业第二。陕汽集团7月销量12371辆，与第三名仅相差500余辆，排名职业第四，同比下降35.3%;累计出售153527辆，同比增加18.4%，累计销量职业第四。福田轿车7月销量5272辆，同比下降65.0%，排名职业第五;累计出售89384辆，同比下降3.9%，排名职业第五。
销量排名职业前五的企业单月销量和累计销量均与其他企业坚持较大优势，一起组成职业榜首集团，该集团单月销量之和占商场整体的86%，整体市占率坚持稳定。
北奔重返单月前十徐工、汉马缺乏千辆
上汽红岩7月销量2917辆，同比下降55.2%;累计出售50022辆，同比增加9.9%，单月和累计销量均排名职业第六。具有“钒基”技术的上汽红岩在国六年代将迎来机遇期，而怎么使用、把握，将成为左右其未来开展的关键因素。上汽红岩需求在产品推广，商场营销方面下大力气，以便凭借产品优势提高销量，提高职业位置。别的，上汽红岩2021年销量方针为10万辆，目前累计销量为50022辆，方针完成度稍稍落后于时刻进展。
大运轿车7月销量2388辆，同比下降18.6%，排名职业第七;累计出售19627辆，同比增加2.7%，排名职业第八。江淮轿车紧随其后，7月销量2336辆，同比下降47.7%，累计出售28187辆，同比下降10.7%，排名职业第七。
北奔重汽7月销量1046辆，同比下降12.7%，排名7月销量第九，累计销量未进入职业前十。
徐工轿车7月销量仅869辆，同比下降38.6%，排名7月销量第十;累计出售14220辆，同比下降10%，排名职业第九。
汉马科技7月销量仅为300余辆，同比下降80%左右，累计出售10054辆，同比下降28.5%，排名职业第十。
位列职业八、九、十的三家企业，单月销量和累计销量已“不成规划”，而排名在十名之外的企业销量则愈加“不忍目睹”，面临排放标准提高以及全职业高质量开展的实际，这些企业需求考虑“生存问题”了。
国六”施行不是重卡职业的转机点，而是重卡职业进入“调整期”的起点，也是从高数量转向高质量开展的起点。尽管从此开端在往后的一段时刻销量数据走势“不必定好看”，但信任重卡企业终将经过“调整与洗礼”迈上更高、更强的开展台阶。
(本文转载自我国商用轿车网)
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