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下载手机APP 8月18日10时30分，管道局沙特NGCP项目“六排管”到压气站(GCP1)穿越厂区公路段，前一天路面交通标识重喷后的围挡物被撤除，经过业主检验，重启通车，标志着“六排管”通往压气站的终究关卡被打通。
员工口中的“六排管”位于沙特哈维亚地区天然气集输站(GGM)到压气站(GCP1)之间，在横向85米宽的范围里平行分布着6条输气管线，管径为36英寸和24英寸的管线各3条，每根管线的长度约为7.5公里。打通了这段管线就能完成该区块天然气的正常产出，对提高该区块产能的意义不言而喻。“六排管”贯通后，加之去年完成的液体别离站(LSS)，终究完成三站联通。
为了避开高温施工，每天4时30分，项目员工就来到工地，在30多摄氏度的“舒适”气温中开始了预备工作。8时刚过，气温就陡升到了42摄氏度，上午11时已达45摄氏度。笔者沿线刚走了100多米就感觉鼻梁两边疼，那是被眼镜支垫烫的。
迎面走来一个人，用汉语热情地和笔者打着招呼。他戴着安全帽，帽里垫着一块毛巾，长出的部分垂在脸两边，戴着口罩，脖子上还套着防晒脸套。当他把宽大的遮阳墨镜摘下来，笔者才认出是机组长刘贵明。他在伊拉克工作过3年，对立“热”很有一套，沙特项目现场一种不知名的小飞虫却让他遭了罪。
大开挖现场机组长刘斌上了笔者的皮卡车，他边用面巾纸不停擦着汗边打电话。“方法总比困难多。”看到厂区公路穿越顺利施行后，项目领导鼓舞现场担任土建施工的刘斌时说。
施工预备阶段面对的首要问题是人员不足。受疫情影响，一些管理人员和技术工人不能及时动迁到位。“越是困难越向前!”项目部一面督促加速关键人员动迁进展，一面与当地人力资源公司触摸，还经过“师带徒”方式培训一批外籍技术工人。
早在今年2月，项目部就经过选拔优异的外籍手艺焊工参与全自动焊接技术培训，培养了一支由外籍员工组成的全自焊机组。全自焊机组在“六排管”施工中率先完成焊接使命，又投入到其他地段的焊接使命中。
沙特阿美要求对新建管线穿越在役管线、电缆等障碍物时，有必要下穿经过，且障碍物两边3米范围内不允许大型设备开挖，也便是说，这段最短6米长的管沟有必要人工开挖。据统计，在“六排管”段，这样的穿越点多达上百处，且多为石方段，仅石方段开挖管沟一项就将大大超过总工期。
为此，项目部屡次与业主交流，用事实说话，用数据支撑，终究取得业主赞同，改“下穿”为“上穿”，逐步化解了潜在风险。
“在通往压气站的地段，最大的难点是穿越这条厂区公路了。”担任开挖工作的刘斌感慨道。这条厂区路，是业主邻近几个厂站的必经之路，除了业主上下班，便是各厂区施工部队的各类设备车辆通行，这条厂区公路很繁忙。“六排管”要经过这里，施工方案终究以大开挖方式断开厂区路。
为了拿到业主的大开挖作业许可，施工单位做足封路前的预备。先修一条旁通路，封路的路段约120米，修好的旁通路加上两头引道长度达400米，旁通路两边要布置安全警示、道路拐弯、限速等目视化的设施。
在经过业主多个部分的屡次联合查看并按其要求完善后，业主总算赞同封路开挖。
大开挖布管完成后，还得尽快康复路面，夯机压实高频有力，路基一层一层变厚。硬化路基表面喷油、铺沥青混合料，压路机往复碾轧，路面一段一段康复。不同施工机械的轰鸣声与过往车辆的引擎声交错在一起，在鲜亮醒目的警示设施的衬托下，组成了一幅奋战的画面。中国石油新闻中心
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沙特NGCP项目 六排管
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