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下载手机APP 8月24日，广西柳州市立邦专卖店送货员王成来到南方电网柳州河西归纳动力服务站，为他的新动力小货车充满电。
“以前我开燃油轿车送货，每年燃油花费3万多元，现在开新动力轿车，每年充电费还不到3000元。”王成说。
对他来说，充电站的柔性快速充电桩只用半小时就能给货车充满电，充电比加油方便也廉价，这让他的日子更有盼头。
初秋的广西生态工业城市柳州，一辆辆色彩绚丽、外形细巧、心爱Q萌的新动力小轿车络绎在街头巷尾，与一个个充电桩、充电站和绿树红花映衬成趣。
动力归纳利用助力打造“十分钟充电圈”
坐落柳州市河西路的河西归纳动力服务站里，一排排整齐的光伏板在阳光下耀眼夺目，光伏板将清洁的光能转化成电能，储存到站内一个大“电池”里，为服务站充电设备提供电量。
南方电网广西柳州供电局副总司理沈涛介绍，归纳动力服务站集光伏发电、充电、储能为一体，站内安装有80千瓦光伏发电体系和1100千瓦时储能体系各一套，其间光伏体系年发电量可达7.1万千瓦时，储能体系不仅能平滑光伏发电曲线，还可每年削峰填谷电量29.2万千瓦时，完成“光—储—充”动力归纳利用。
“站内的充电设备采用先进的柔性直流充电技术，配置了智能柔性充电堆，具备充电功率柔性分配单元，可以根据不同的车辆需求，主动分配所需的充电功率，完成功率柔性分配，大幅提高充电功率及设备利用率，解决传统一体式直流充电机占地、噪音、散热等难题。”沈涛说。
此外，河西归纳动力服务站还安装一套雨水收集处理、循环利用装置，完成水资源归纳利用，年节约用水量5000立方米。
沈涛表明，因为技术先进、运营效益优、资源归纳利用高等特色，河西归纳动力服务站成为领域的一大标杆。
柳州市开展和改革委员会副主任涂毅介绍，近年来，柳州市出台《推动新动力轿车产业开展的若干意见》《新动力轿车推广应用及基础设备建造的若干意见》等政策，全面推广应用新动力轿车，大规模规划建造充电桩、充电站等配套设备。
到2020年末，柳州市已建成运营公共充电桩站点609个、配置充电枪7356个，协助个人用户建造18177个专用充电插座，充电设备数量和密度已超过加油站，形成了一个既快捷又巨大的充电网络——“十分钟充电圈”。
因为运用成本低、好泊车、充电方便等种种实惠和便当，越来越多的柳州市民挑选购买新动力轿车作为出行工具。涂毅介绍，截至本年7月底，柳州新动力轿车保有量98969辆，占全市轿车保有量的10.5%。
新动力轿车让柳州半年减排二氧化碳4.69万吨
8月1日，柳州鹿山归纳动力服务站里面的换电站建成投入运用，这也是柳州首座换电站，给新动力车主多了一个挑选——换电。
记者在现场看到，当电动轿车驶入待充电区，引导体系即可指挥车辆主动进入换电区，机器人随即取下电动轿车电池模块并更换一个满电电池模块，整个进程只需3分钟，全程无须人员操作，功率十分高，与加油时间相当。
“对大容量电动轿车来说，换电形式更能有效解决充电车位相对稀缺、充电等待时间相对较长等痛点，成为新动力轿车动力补给的新方案。”南方电网广西电动轿车服务有限公司董事长韦力说。
“如今，咱们已在柳州建成充电站点169个、充电桩1904台，咱们将进一步完善和优化‘十分钟充电圈’布点建造，保证每个城区、县域都有归纳动力服务站或大型集中式充电站。”南方电网广西柳州供电局总司理助理、市场部司理吕翔说。
吕翔介绍，2021年上半年，柳州全市新动力轿车充电量4700万千瓦时，折合标煤5776吨，减少二氧化碳排放4.69万吨。
自从运用新动力轿车之后，国企职员欧阳女士沉着了许多，“上班到单位邻近的公共泊车场就能充电，每次充满电也就几十块钱，十分廉价”。
而她最自豪的是家园柳州的环境一年比一年好，“新动力轿车不排放尾气，咱们开新动力轿车，也是为家园的青山绿水做奉献”。
绿水青山就是金山银山。不仅仅在柳州，南方电网广西电网公司2021年计划在广西投入超4.4亿元加快开展电动轿车充电服务业务，建成充电桩不少于6000个，完成广西地市归纳动力充电站和县份充电网络全覆盖。本年以来，已投运1391个充电桩，在建2410个充电桩。(来历：科技日报记者刘昊通讯员毛雨贤邹振远)
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