北京市规划和自然资源委员会2日向社会公示《北京市慢行体系规划(2020年-2035年)》(草案)。规划提出,到2035年北京市将建成步行和自行车友好城市。
规划提出,慢行体系是城市交通战略的重要支撑,慢行交通将与轨道交通、地面公交多网交融开展,优化出行结构,构建以绿色出行为主体的综合交通体系。
市民骑行在自行车道标识鲜明的西二环阜成门路口。新华社记者李欣摄
北京新版城市总规提出建造步行和自行车友好城市的开展愿景。此次规划提出的开展目标是建造接连安全、便捷可达、舒适健康、全龄友好的慢行体系,助力实现碳达峰、碳中和。其中,到2025年北京将经过制定完善相关办法、开展专项行动,体系性解决慢行体系突出问题,持续提高慢行交通吸引力。到2035年,慢行体系将与城市开展深度交融,形成“公交+慢行”绿色出行形式,建成步行和自行车友好城市。
规划清晰了坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”的理念,逐渐连线成网、联网成片,加速构建“成网好用”的慢行交通体系。
北京市朝阳区东二环辅路设置的自行车优先标识。新华社记者李欣摄
规划提出,未来将削减机动车对慢行路权的侵吞,从统筹路内泊车与慢行空间资源、标准街道附属设施设置、和谐公交车与自行车路权、治理交通违法行为四个方面加强慢行路权保障,并严格控制和标准路内泊车。(来源:新华网郭宇靖、顾昭玮)
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北京公示慢行体系规划
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