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下载手机APP 打造“三地一区”，交通运送系统建造有必要先行。
我省清晰，到2023年，交通基础设施网络更加完善，归纳运送服务水平有用提高，新增高铁435公里、高速公路600公里、一级公路800公里、农村公路9000公里，根本完结合肥都市圈1小时通勤，合肥到长三角城市群首要城市、邻省省会2小时灵通，90%以上全国首要城市(省会城市和计划单列市)3小时掩盖，人民大众对交通运送的满意度明显提高。
交通强省建造积极推动，我省着力建造“轨迹上的安徽”“高速公路上的安徽”“航道上的安徽”“翅膀上的安徽”的“四上安徽”，加速“十四五”严重交通项目建造，为打造“三地一区”供给坚实支撑。
“轨迹上的安徽”——新增快速客运铁路1600公里以上，织就长三角最密高铁网
在皖南崇山峻岭之间，正在建造中的宣绩铁路如一条弯曲回旋扭转的巨龙，这条长三角城际轨迹骨干线路现在已全面进入主体工程建造阶段，建造者们逢山开道、遇水搭桥，全力推动项目建造，保证2024年9月具有注册运营条件。
本年以来，我省加速建造“轨迹上的安徽”，全力推动安庆—九江、南昌—景德镇—黄山、池州—黄山、宣城—绩溪、合肥—新沂等高铁建造，开工建造沿江高铁武汉—合肥—南京—上海段。同时，加速巢湖—马鞍山、淮北—宿州—蚌埠、阜阳—蒙城—宿州(淮北)、南京—淮安(安徽段)等城际铁路建造，建造六安—安庆铁路，协调推动马鞍山—南京城际铁路(马鞍山段)建造，力争开工建造马鞍山—镇江(扬州)、合肥—新桥机场—六安城际铁路。协作国铁集团加速推动宁芜铁路复线工程前期工作，力争开工建造。
现在，从合肥出发，1小时到南京，2小时到上海、杭州……以合肥为枢纽，安徽织就长三角最密高铁网，安徽铁路开展一日千里。郑徐、杭黄、商合杭、郑阜、合安、淮北—萧县北高铁联络线、庐铜铁路等一批铁路建成通车，根本构成了以合肥为中心的“米”字形高铁网，承东启西、连南接北，安徽在全国铁路网特别是高铁网的枢纽地位进一步提高。到现在，我省高铁运营路程到达2329公里，位居全国榜首，16个省辖市“市市通高铁”，高铁灵通28个县。跟着安庆—九江高铁年内建成通车，我省高铁路程将再增加102公里。
“高铁拉近了合肥与长三角中心城市的时空距离，推动沿线城市联动开展，对于安徽深度参与长三角区域工业分工，承接长三角工业搬运供给了方便交通条件，对安徽省和沪苏浙构成互联互补、相互促进、协调开展的区域深度协作局面具有十分重要的含义。”省铁建办负责人表明。
跟着国家“十四五”和中长期铁路网、长三角交通运送更高质量一体化开展等战略规划陆续出台，安徽省扩大铁路建造迎来重要机会。“十四五”期间，安徽省将进一步加大铁路建造出资规模，“轨迹上的安徽”建造将继续向广度和深度拓展。预计新增铁路运营路程1750公里，其间快速客运铁路1600公里。届时，合肥至一切省辖市将完结1.5小时内灵通，相邻省辖市完结1小时内灵通，到邻省省会2小时内灵通。
“高速上的安徽”——“十四五”全省高速公路路程6800公里以上，完结“县县通”到“县城通”
周末一早，伴着入秋凉爽的和风，东至县居民王女士驾车带着孩子回娘家。她的娘家在一江之隔的望江县，每次驾车一看到望东长江大桥，她都开心得不得了，因为一到大桥就意味着娘家到了。“大桥没有建成前，回一次娘家需要2个多小时。现在大桥通了，走亲戚像串门，半个小时就到了。”王女士开心地说。
“十三五”期间，跟着我省600多公里高速公路建成通车，一张“内联外通、四通八达”总路程4900多公里的高速路网快速构成，大众出行更加夸姣顺畅，安徽左右逢源的区位优势、决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会得到了更加坚实的支撑。
“千古百业兴，先行在交通。”聚焦交通“先行官”的主责使命，省交通控股集团始终把稳出资作为首要任务，充分发挥开路先锋效果，强力推动高速公路项目建造攻坚提速。据介绍，“十三五”期间，该集团累计完结高速公路建造出资近800亿元，建成通车12条高速公路、3座长江大桥，打通3条省际“断头路”，为全省“五纵九横”高速路网贡献了近600公里。
本年，我省全力推动县县通高速项目，固镇至蚌埠高速于6月底建成通车。在皖南，芜湖至黄山、池州至祁门高速公路施工现场，广大建造者正汗流浃背、艰辛奋战，保证旌德、泾县、石台年内迈入“高速时代”。2021年，我省高速公路通车路程将再添190多公里，突破5000公里大关，安徽开展的骨架将更有力、血脉更畅通、动力更汹涌。
安身新起点，奋进新征程。今后3年，我省开工建造高速公路项目将达26个以上，新增路程600公里以上，黄山至千岛湖等省际待贯通路段完结贯通。“十四五”期间，全省高速公路通车总路程到达6800公里以上，路网密度到达4.85公里/百平方公里以上，完结“县县通”到“县城通”。到2035年，全省高速公路规划总路程达10165公里(含展望线)，构成“五纵十横”高速公路网，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务才能有用提高，全面支撑交通强国建造和长三角区域一体化开展。
“航道、翅膀上的安徽”——高等级航道路程到达2300公里，运送机场到达8个，打造世界级港口群、机场群
场桥设备主动行走、智能找箱、主动取送……在芜湖港朱家桥集装箱无人智能堆场内，虽无人操作装卸，作业井然有序。作为长江首座集装箱无人智能堆场，它的启用标志着安徽省港航集团才智港口建造迈出坚实的一步。
近年来，我省加速港口资源整合，拓荒很多新航线，为我省制造业供给更多物流通道选择，在“一核两翼”基础上，新注册阜阳-蚌埠-上海、芜湖-上海宜东、芜湖-外高桥“点到点”、合肥—上海直达航线、芜湖—日本快运航线等5条集装箱航线，芜湖至上海“点到点”航线完结上海港一切集装箱港区“全掩盖”;2020年，芜湖港克服疫情汛情困难，完结集装箱吞吐量110.26万标箱，较2019年突破100万标箱完结较大起伏增长。
建造“航道上的安徽”，我省将加速推动加速长江干流航道整治，建成引江济淮航运工程，交流江淮航运;建成淮河安徽段航道整治工程，三河尖至临淮岗段到达三级航道规范，临淮岗至红山头段到达二级航道规范。建造沙颍河、新汴河、沱浍河、滁河、涡河、新安江等首要支流航道，全面融入长三角地区高等级航道网。力争“十四五”期间，高等级航道路程到达2300公里，根本建成“一纵两横五干二十线”干线航道骨架网，完结江淮交流，串点成线、通江达海的现代港口群根本构成。
建造“翅膀上的安徽”，本年我省加速合肥、阜阳、池州、安庆机场改扩建项目建造，开工建造亳州、蚌埠机场以及泗县、界首、旌德等通用机场，建成庐江(B类)通用机场，树立全省通用航空飞行服务渠道。力争“十四五”期间，运送机场到达8个，“一枢十支”机场系统加速构建。全省通用机场到达30个，通用航空服务掩盖65%的县级行政单元。(来历：安徽日报记者范克龙)
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交通 基础设施
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