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下载手机APP 近来，由振华重工建造的JSD6000深水起重铺管船项目取得了重大进展，连续完成了5000吨主起重机、J-lay塔(J-型铺管系统)上船装置等多个里程碑节点，为项目后续全船调试、顺利交给奠定坚实基础。
此次吊装选用5000吨和1600吨浮吊，双浮吊同时吊装作业，模仿状况下臂架最小距离仅为4.5米，协调、指挥难度大，J-lay塔主塔身分量超越2280吨，且为初次吊装，吊装过程涉及空中大仰角姿态连续调整、多个铰点对中插轴、液压油缸爬高对中插销动作的施行。为确保吊装安全，吊装全程运用应力监测跟踪技术，实时进行受力点状况监控。
此次吊装作业历时6个昼夜，终究实现主起重机反转底盘、人字架、臂架、J-lay塔、TLS(倾转系统)等5个重大件配备的连续吊装及装置。
起重机臂架吊装
起重机A字架吊装
JSD6000深水起重铺管船是继烟台打捞局5000吨“德合”轮、上海打捞局4500吨“创力”轮后，振华重工在国家海洋强国战略引领下打造的又一重器，也是交通强国建设中交集团试点任务之一。该船建成后将大幅提高我国深、远海铺管作业、海洋勘探开发能力，有效缓解国内深水铺管作业对国外配备的依赖。
(本文来自网易新闻)
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振华重工 JSD6000深水起重铺管船项目
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