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下载手机APP 据泰国星暹日报9月14日报道，经过5年的建造，衔接老挝万象和我国昆明的中老铁路将于2021年12月2日通车。该项目是我国“一带一路”建议下的一部分，使老挝和我国之间旅客和货品运送变得更快捷，能下降本钱然后招引更多的贸易和投资。一起该项目也将给泰国货品对华出口带来极大便利。汇商银行经济商业研究中心(EIC)专家布亚颇以为，泰老铁路项目的通车一起也会让泰国的边境开展与我国相衔接，尤其泰国东部经济走廊是泰国和我国之间重要的贸易基地，一起也有助于加大电子电器以及榴莲、龙眼、山竹等农产品的出口，还将有力促进泰中边境贸易。现在，东部经济走廊与我国之间的货品运送主要靠海运和公路，铁路的用处很小。别的，泰国方面现在正在研究和准备孔敬-廊开-万象路段的招标，以及正在寻求私营部门在林查班-廊开段的行车业务，该段线路规划在2026年通车。曼谷-呵叻段的高铁项目段仍在建造中，呵叻-廊开-万象段正在研究设计中，预计将在2029年至2032年之间注册整条道路，因而有必要在此期间重点添加现有铁路体系的使用。
东部经济走廊与我国之间的铁路衔接将增强泰国的贸易和投资潜力，还会带来以下好处，即：
1)下降物流本钱，经过中老铁路从昆明到泰国林查班港，每吨运送本钱将下降到32%-50%之间，这取决于在泰国境内采取什么运送方式，选用卡车运送，那么本钱将下降32%;选用单、双线火车运送，将下降40%以上;选用高铁将下降至50%以上。此外，铁路运送仅需0.5-1.5天，比公路快2-3天，而海运则需5-7天。
2)添加了到我国的运送渠道，并经过不断扩大的中欧新丝绸之路打入欧洲商场。我国和欧洲已把运送时效缩短至15天以上。现在河内-比利时航线也必须经过这条线路。铁路运送可以削减很多风险，特别是当前新冠疫情的爆发，导致海运延误，货运本钱平均添加了3倍。
3)经过添加运送能力招引对东部经济走廊的投资，尤其是在全球供应链调整的趋势下，中外投资者都倾向于将投资分散到我国的周边国家，这些国家可以在低本钱的情况下方便快捷地与我国运送货品。
因而，政府应加速让泰国铁路衔接老中铁路，加速相关铁路项目的建造以便快速投入使用。此外，单、双线铁轨体系也要与电子网络相结合，包括中长期开展跨境桥梁、陆路口岸、蔬菜水果温控运送体系等物流设施。加速双轨铁路与高铁并行开展，做到程序通明、预算清晰、高效调和运转。
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铁路 交通
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