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下载手机APP 从8月开端重卡企业销量排名已从原有“前五+后五”的两大集团，变为“1+3+4”的新格式。不过这种改动没有影响到前八个月累计销量的格式。但商场资源更加向头部企业会集，而末位企业已渐行渐远。国六标准不是洪水猛兽，而是试金石，在重卡职业由高速开展转向高质量开展之时，唯有真金，才能不怕火炼。
据我国轿车工业协会数据显现，8月，重卡出售5.1万辆，同比下降60.5%，1至8月，重卡累计出售117.4万辆，同比增加8.1%。
因为重卡职业接连四年的高位运行，且上年同期受疫情爆发影响，商场需求会集开释，以7月1日国六实施为节点，8、9两月重卡职业现已出现接连单月销量同比大幅下降。不过前八个月累计销量仍旧坚持8.1%的同比增加。
咱们通过采访山西，河北、安徽等地经销商及重卡用户得知，商场关于这种销量下降仍旧坚持理性。河北区域经销商坦言：“下降是意料之中，而幅度直达也并没有非常意外。咱们能做的便是继续做好出售和服务工作，不能掉队。”而用户则表示，目前运价的确与购车、用车成本的“联系”比较严重，“报团取暖”互通货物资源或将成为车主的热议论题。
8月商场格式生变重汽大幅抢先
8月，我国重汽排名职业首位，出售重卡14026辆，同比下降34.0%。我国重汽8月销量大幅抢先后续企业，独处榜首集团。
东风轿车排名第二，出售8394辆，同比下降68.6%;陕汽集团紧随其后，出售7269辆，同比下降64.7%;一汽集团以缺乏百辆之差排名第四，出售7192辆，同比下降73.9%。这三家企业8月销量相挨近，共同组成职业第二集团。
福田轿车8月出售重卡3581辆，排名第五，同比下降70.9%;上汽红岩紧随其后排名第六，8月出售重卡2802辆，同比下降54.0%;大运轿车出售重卡2494辆，同比下降25.3%，排名第七;江淮轿车出售重卡2388辆，同比下降51.8%，排名第八。这四家企业销量规模为2至3千辆等级，且数量挨近挨近，组成职业第三集团。
而北奔重汽、徐工轿车8月销量缺乏千辆，已与干流企业渐行渐远。
从数据不难看出，各个重卡企业8月销量排名现已从原有“前五+后五”的两大集团，变为“1+3+4”的新格式。不过这种改动没有影响到前八个月累计销量的格式。
解放累计销量居首重汽逾越东风
一汽集团前八个月累计出售重卡306873辆，排名榜首，同比增加4.7%，仍旧坚持8万辆左右的抢先优势。我国重汽前八个月累计出售重卡226499辆，逾越东风轿车排名第二，同比增加41.9%，增加率为排名前十企业最高。我国重汽近来以全新的表现形式向全球展示了HOWOMAX优胜的技术才能与创新才能，并且在多地完成新车交给，为自身增添销量向上的新增加极。
东风轿车前八个月累计出售重卡224500辆，排名第三，同比增加9.1%，从销量差距看，仍旧坚持着对第二名的竞赛态势。陕汽集团前八个月累计出售160796辆，排名第四，同比增加7.0%，福田轿车累计出售重卡92965辆，排名第五，同比下降11.7%
前八个月累计销量排名前五的企业仍旧坚持与后续企业有较大优势，共同组乘榜首集团，商场占有率达86%，这一数据仍旧坚持稳定，商场格式无变化。
上汽红岩前八个月累计出售重卡52824辆，排名职业第六，同比增加2.3%。日前上汽红岩官宣公司更名。在资产重组完成后，“上汽依维柯红岩商用车有限公司”正式更名为“上汽红岩轿车有限公司”。此次资产重组，上汽红岩迎来了全新开展机遇，可完成资本、技术、人才等优势融合，继续增强中心竞赛力，做大做强重卡业务，提升商场占有率和职业影响力。不过，上汽红岩7/8两月销量同比继续走低，累计销量2.3%的增加率是否能坚持到年末，还需要更加积极地商场推广与投入。
前八个月，江淮轿车累计出售重卡30575辆，排名第七，同比下降16.5%;大运轿车累计出售重卡22121辆，排名第八，同比下降1.5%;徐工轿车累计出售重卡14960辆，排名第九，同比下降15.9%。
汉马科技前八个月累计出售重卡10338辆，排名第十，同比下降34.9%。汉马科技在阅历股权调整，归属吉利商用车后，销量继续走低，即便是在全职业齐头向上时也未能“随行就市”的坚持增加，8月中重卡销量仅300余辆，未能进入职业前十，更加“掉队”。
纵观8月重卡商场，因为归纳要素的影响，重卡职业从“十强”变为“八仙”，商场资源更加向头部企业会集，而末位企业已渐行渐远。国六标准不是洪水猛兽，而是试金石，在重卡职业由高速开展转向高质量开展之时，唯有真金，才能不怕火炼。
(本文转载自我国商用轿车网)
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商用车 重卡 销量
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