玉湛高速！中交集团打造广西出省出海新通道

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    要在起伏跌宕的丘陵山区及不可预见的岩洞地质上建造一条现代化高速通道并不容易。项目控制性工程陂头面大桥有82根桩基位于岩溶区，首根桩基施工就出现了塌孔状况。通过屡次技能讨论会，最终项目团队利用电磁波CT成像技能对桩底进行扫描，并选用钢护筒跟进到岩层、加长桩确保承载力的施工计划，分8种状况对漏浆问题进行“把脉”。历时640天，岩溶区桩基全部竣工。

    玉湛高速广西段途径的博白县、陆川县是客家人聚居的大县，散布着壮族、苗族等众多少数民族。要想在少数民族集合区快速打通这条出省通道，必须得到当地民众的大力支持。施工前夕，项目团队屡次进行全线勘测，深入群众了解风俗民规，坚持以维护祠堂、古刹等地方文化符号为前提规划施工路线。在房建工程规划中，项目团队活跃融入当地文化，打造独具属地化风格的修建造型。大南收费站吸收了玉林“云天宫”的造型创意，选用穹顶、斗拱及梁柱等仿古规划，让钢筋混凝土也古香古色、桂味十足。项目团队还充分考虑了当地气候和审美习气，在服务区添加半开敞式的修建空间，充分满足人们的运用需求。

    施工过程中，项目团队将“建造生态之路”的理念贯穿一直，尽量运用荒地，削减占用基础农田，合理运用桥隧计划，避免土地资源的糟蹋。为了维护沿线自然环境，项目施工尽量不扰乱山洪水系，沿线建造沉淀池，确保施工及日子用水合格排放。在开挖土方时，尽量避开旱季，避免出现山体滑坡、河道堵塞等灾祸。一起，对土场方位进行合理选择，做到边动土边防护，避免水土流失;把“草灌乔”相结合的乡土植物栽种到路途两旁，根据气候特色分层次栽种，确保四季都有不同的风光。玉湛高速的建成通车，使得玉林到湛江的车程缩短至1.5小时，对加速玉林和湛江两市及粤桂两省(区)沟通协作，进一步拉动沿线资源开发和社会经济发展具有重要意义。见道网

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