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下载手机APP 滞胀”危险已迫在眉睫?
天然气、煤炭、石油等价格飙升之际，一场动力危机正席卷全球。
在欧洲，天然气期货价格现已创下历史新高，呈现了“气荒”。欧洲的天然气储存量已比五年平均水平低16%，9月现已创下历史新低。
“今年以来，受供求要素综合影响，天然气批发价格上涨了250%，自8月飙升70%。俄罗斯供给瓶颈、北海风力缺乏、亚洲需求上升、北海数个渠道关闭及天然气储存量缺乏，所有这些都是形成天然气短缺的原因。而此时正值欧洲进入冬季这一家庭取暖、工业和发电需求激增的时期，加之各经济体疫情后重开，需求进一步推高。”嘉盛集团资深分析师FionaCincotta对21世纪经济报导记者表明。
此外，美国天然气价格也涨至近10年新高，较六个月前飙涨了大约一倍。而跟着需求继续复苏，原油库存也在不断减缩，WTI原油价格在连续五周上涨后27日突破每桶75美元。
而英国的局面更为惨烈，英国石油公司(BP)表明，在恐慌性抢购背景下，英国近三分之一BP加油站的首要品级燃油现已售罄。
动力危机“震中”无油可加
在动力危机席卷全球之际，英国无疑现已成为“震中”。
9月26日，总部坐落伦敦的BP发布声明称，在英国的1200个加油站中，大部分仍在供给和敞开。但由于过去两天需求微弱，现在大约30%的BP加油站已没有首要等级的燃料了。
嘉盛集团资深分析师JoePerry对21世纪经济报导记者表明，英国动力危机忧虑正在晋级，油价的不断攀升导致加油站本钱承压，并促使驾驶员们蜂拥恐慌性购买燃油。在加油站呈现抢油潮之际，英国政府宣称燃油并不短缺，但加油站无铅和柴油等级汽油已开端缺货。
面临英国人哄抢汽油的情况，英国交通大臣格兰特·沙普斯表明，国家有满足的燃料，仅仅当下司机紧缺，政府现已在设法进步新手司机上路测验的功率，添补卡车司机缺口，如有必要，还将动用戎行力气来运送物资，处理当下的问题。
约翰逊对此也表明附和，并称考虑实施“埃斯卡林举动”应急方案，动用戎行向加油站输送燃料。
此外，英国政府25日曾表明，将向外国司机发放5000份短期签证。但据英国道路运送协会估量，这个数字离英国需求的大约10万名重型卡车司机还差得很远。
需求注意的是，现在英国的动力危机由英国脱欧和疫情下的供需错位等多种要素形成。自英国脱欧以来，来自欧盟的卡车司机估计已减少了数千名，很多欧洲卡车司机难以继续在英国工作。天然气和电力价格的暴涨，对英国动力供给而言无疑是雪上加霜。
更糟糕的是，气象学家现已表明，英国今年冬季面临的冰冷天气危险高于正常水平，这也意味着这个冬季英国民众将迎来更艰巨的应战……
动力危机影响几许?
在动力危机的冲击下，除了普普通通的民众生活受到影响，小型动力企业也遭受了巨大冲击。
“2018年，英国大约有70家动力供给商。现在，这一数字已降至40家左右。今年迄今已有九家供给商破产，仅这个月就有六家倒闭。不久，还会有更多公司关门。”Cincotta对21世纪经济报导记者表明。
虽然动力价格飙升，但受法定最高价格约束，供给商无法将大幅添加的本钱转嫁给顾客，很多供给商现已请求破产。当地时间9月22日，英国动力供给商GreenSupplier和AvroEnergy同日宣布退出商场。
Cincotta向记者解释道，“动力价格上涨直接冲击了小型动力公司，这些公司经过套期保值来进行长期本钱管理的或许性较小。并且，这些公司以现货价格买入，无法将价格上涨转嫁客户，因而将遭受巨大损失。”
对比来看，大公司的处境和小公司截然不同。Cincotta对记者表明，大公司可以获得国家贷款支持，接盘倒闭的小公司客户群，这对大型动力公司来说是个好消息。经过洗牌动力商场小公司，这些大公司未来几年将经过同样的客户群再度实现杰出赢利体现。
Cincotta还对21世纪经济报导记者表明，如果天然气价格继续上涨，现在局势有或许演变成一场全面的动力危机，从而对英国经济和英镑发生影响。天然气进口添加或许会扩展英国贸易赤字。依据德意志银行数据，英国自挪威进口的天然气量超过了英国国内产值。
更大的“滞胀”危险已迫在眉睫
对于身处经济复苏关键时刻的全球经济而言，更为关键的是，动力价格不断上涨现已引发了商场对于经济滞胀的忧虑。
高盛现已正告称，欧洲的动力危机或许会发生严峻的经济后果：飙升的电价将进步今年冬季欧洲呈现停电的危险，停电或许会进一步推高动力价格，加重对通胀的忧虑，并使企业本已在原材料方面承当的本钱不断上升。
与此相似的是，Perry也对21世纪经济报导记者表明，近期的动力危机动态将波及顾客和企业，而后者已身陷各种不利要素带来的通胀压力之下。
“居高不下的动力价格意味着账单数字添加，通胀将随之攀升。跟着潜在本钱的上升，不仅是家庭，企业、商店和制造商也会感受到价格上涨，顾客决心和经济复苏将受到威胁。不断上涨的动力价格或许导致经济复苏敏捷冷却，并扩展滞胀危险。”Cincotta对21世纪经济报导记者表明。
展望未来，安联首席经济学家MohamedEl-Erian也正告称，供给链中断将继续一到两年，届时价格上涨或许会使全球经济回到上世纪70年代式的滞胀环境。来历：21世纪经济报导
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动力危机 限电 抢油 气荒
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