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下载手机APP 在省际毗邻区，有时会呈现跨行政区域生态廊道不贯通、交通衔接不畅、工业同质化竞赛等问题，而跟着《长三角生态绿色一体化发展示范区先行启动区规划建造导则》 (以下称《导则》)的实施，上述长时间困扰一体化高质量发展的难题，有望在规划层面得到解决。
记者昨天从示范区执委会新闻发布会上获悉， 《导则》是我国第一部跨省域的规划建造导则，将助力示范区先行启动区完成“一套规范管质量”。“无人区里闯新路，它是示范区又一项重要制度立异效果。 《导则》适用于先行启动区范围，示范区全体范围可参照履行。”示范区执委会副主任张忠伟说。
中科院院士、东南大学教授段进表明，以往编制的规范都是只针对单一行政主体，此次《导则》要解决上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三个行政主体间的统合问题，对促进示范区完成一体化高质量发展具有重要的时代意义。
示范区未来日子场景：江南韵、小镇味和现代风共识
“春秋的水，唐宋的镇，明清的修建，现代的人”，沪苏浙交界的“世界级料子”，开始了新的想象。张忠伟表明，示范区规划建造将聚集生态环境、城市设计、归纳交通等3个重点范畴，构成1.0版本。
打造世界级滨水人居模范，关于生态绿色的想象正在启动。示范区将从生态空间、生态景观、生态环境三个方面建构生态环境维护管控目标系统，锚固以水为脉、林田共生、蓝绿交织的自然生态格局，构建覆盖城乡、生机多元、人在画中游的全域风景系统，促进区域水环境、大气环境、土壤环境协同维护与管理。
塑造江南韵、小镇味和现代风共识的日子场景，关于现代江南的想象由此展开。示范区将从乡镇和村庄两个方面建构示范区城市设计管控目标系统，完善示范区历史文明维护系统，完整展示不同历史时期的城乡空间脉络和文明面貌，彰显示范区的自然生态、乡镇空间与地方文明三大特征，营造满意未来出产日子需求的人居环境。
此外，示范区还将打造绿色高效多样的归纳交通系统，建构示范区归纳交通管控(目标)系统，以交通枢纽为核心整合空间要素和配置资源，探索跨省域交通一体化衔接技术，立异以大数据为根底的才智交通组织方式，助力完成“双碳”目标。
跨域一体就高不就低，打破城乡、新旧彼此别离系统
规范不和谐、不一致，常形成功能不匹配、空间不和谐、管理不精密等问题。段进以沿路景观林为例表明，青浦规范提到沿高速公路、首要公路、次要公路两边各不少于100米、50米、25米;嘉善规范则为高速公路、城市快速路、主干道两边各不少于30米、20米、15米，二者管理的分类不同、目标要求也差异较大。而吴江没有相应的规则。
如何和谐?示范区未来将坚持跨域一体，明确需要一起恪守的规划管控底线与规范，并经过全新的“3+1+X”模式，作出“就高不就低”的探索。其中，3是指青浦区、吴江区、嘉善县三地现行规范，1是指遵从国家一致规范为条件，X是指借鉴国内外先进经验， “咱们特别注重青吴嘉现行地方规范的和谐”。
“示范区处于各种建造与非建造交织混存的状态，且未来包含生机城区、特征小镇、美丽村庄等不同类型区域，具有空间、形态、功能上的特殊性与复杂性。”张忠伟说。而《导则》的另一大亮点，恰恰在于改变曩昔偏重于乡镇集中建造区的做法，打破原有城与乡、新与旧彼此别离的系统，落实统筹乡镇、村庄与水、林、田生命一起体的要求，统筹和谐一切空间要素，构建新旧协同、城乡融合的疆土空间规划建造新规范。(来历： 解放日报记者 赵征南)
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长三角示范区 跨省域规划建造 导则
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