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下载手机APP 10月9日，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在山东港口日照港重磅落地，该码头打破全自动化集装箱码头笔直安置端装卸作业模式，完成了自动化轨迹吊“少跑路”、集卡车在堆场“自由行”，单箱归纳能耗下降50%，对引领全自动化集装箱码头建造进入“低成本、短周期、见效快”的新年代具有重要演示含义。
该码头由日照港历时14个月研制完成，在创始全球传统码头改造晋级为自动化集装箱码头的先河，归纳成本下降70%，完成全球抢先一起，攻克无人驾驶技能在港口水平运送使用难题，完成无人驾驶在全球港口行业初次落地，并初次成功将斗极+5G、国产码头操作系统TOS使用到全自动化集装箱作业全过程，工艺灵活、生产高效，完成厘米级精度操作;立异完成陆侧“一键抓放箱”，成功率100%，居现在行业界单小车自动化岸桥一键抓放箱最高水平。
“这座码头的立异突破，来自山东港口一体化变革的持续赋能、融合发力。”日照港集装箱智能化码头研制团队带头人胡继龙说。在码头建造的关键阶段，“年代楷模”“连钢立异团队”与日照港研制团队会师攻坚，合力深挖制约全自动化集装箱码头作业的关键瓶颈，攻克无人集卡“安全员”下车等世界行业难题;建立了“定时联络、技能指导、导师现场攻关、跟班学习”四大机制，为日照港全自动化集装箱码头成功建成运营供给了“加速器”。
(本文来自我国水运网)
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顺岸开放式 全自动化集装箱码头
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