全国
手机版|
关注公众号|
下载手机APP 近日，经过连续25天的昼夜奋战，伴随着徐工起重设备引擎的低沉轰鸣声，京雄高速北京段七工区施工的京深路立交桥上跨107国道钢混组合梁终究一片钢箱梁吊装节段慢慢就位，顺利完结钢梁合拢，较原计划提早2天完结钢梁吊装，为后续桥面施工创造了条件。
我国中铁京雄高速北京段工程指挥部七工区相关负责人介绍，此次吊装的钢混组合梁下部结构选用双柱式墩与预应力盖梁。
桥梁左右幅总长250米，横跨京深路宽度为21米，选用3跨连续等高钢混组合梁，主跨跨度到达55米，建成后桥下净高5.5米，全桥选用左右幅分离式设计，合计45个钢梁拼装节段。施工难度大，安全危险高。
徐工随车GKS21高效出征
为了不影响107国道交通，施工要最少占用既有路途，施工人员必须在仅有的5小时内完结交通导行。
徐工随车GKS21肩负桥梁加固、高架桥下方设备装置等，一系列繁琐复杂的既定动作。更重要的是，为了确保早顶峰期间107国道正常通行，各项工作的衔接必须准确到以分钟计，这对高空作业的安定性、精准性提出极高要求。
时刻紧，任务重，在本次缜密的布置作业中，徐工随车GKS21最大程度发挥出优异性能：
操控台的3D扫描和精准定位等功能，提升了装置的精准度;一起，徐工高空作业车安定的机械臂和高空渠道，可确保在4级以下风力中纹丝不动，确保高空作业人员“如履平地”般安心作业，大大提升了桥梁加固及设备装置的作业效率。
经过一整夜紧锣密鼓的，一切施工终究在凌晨5点前悉数完结。徐工设备展现出的稳定和可靠，赢得在场工作人员的一致认可!
京雄高速北京段建成后，全线将成为北京衔接雄安新区最快捷的公路通道，两地通行时刻将缩短至1小时。
一起，它也是北京中心城区、北京大兴国际机场衔接雄安新区最快捷的高速公路通道，对推动京津冀协同发展交通一体化发展具有重要意义。
从港珠澳大桥到青藏铁路，从国防建设到新能源战略，披荆斩棘的徐工设备屡创佳绩，并坚持“技术抢先，用不毁”金标准，为我国速度保驾护航!
(本文转载自徐工大众号)
标签：
徐工 起重机 施工
（免费声明：
1、本网站中的文章（包含转贴文章）的版权仅归原作者一切，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而附带有原一切站的版权声明者，其版权归属以附带声明为准。
2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，咱们会尽可能注明出处，但不排除来源不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益，请通知咱们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法律争议和结果，本站不承当任何职责。
3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者自己的观点，与本网站立场无关。
4、如有问题可联络导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
