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下载手机APP 新华社天津10月17日电(记者王井怀)10月17日，历时21个月建设的天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营。天津港集团党委书记、董事长褚斌介绍说，这是全球首个“才智零碳”码头，以全新模式为世界港口智能化晋级和低碳发展提供了样本。
全球现有的主动化集装箱码头大多经过新建码头来完成，无法满意绝大多数传统码头主动化晋级的需求。天津港自2019年来逐步攻克全堆场轨道桥主动化晋级改造、无人驾驶电动集卡车队规模化运转、传统集装箱码头全流程主动化晋级改造技能，探究出传统港口主动化建设的中国方案。
C段智能化集装箱码头是20万吨级集装箱码头，可满意当时全球最大集装箱船舶作业，设计年吞吐量250万标箱。
这座码头有“才智大脑”：创始的“智能水平运送系统”将场桥、岸桥等码头关键设备串联起来，完成全出产要素信息实时交互。天津港第二集装箱码头有限公司总经理杨荣说，这个“大脑”根据AI科技，主动得出最优装卸方案并指挥各台设备，效率比传统码头提升约20%。
新码头还有“才智手脚”：新一代智能水平运送机器人摆脱了以前只能按既定道路干既定活的限制，经过搭载激光雷达、视觉摄像头、毫米波雷达等多种传感器，成了一位“眼观六路、耳听八方”的智能司机。“如果有了紧急任务，机器人之间能够和谐次序加塞。”天津港第二集装箱码头有限公司信息部副经理刘喜旺说。
这里还有“才智环境”：岸线长达1100米的码头建有斗极卫星基准站，在5G技能合作下完成动态厘米级高精度定位。
与传统码头比较，这个“零碳”码头没有化石动力，悉数用电，电力供应则悉数来源于风电光电，完成了动力消耗和出产环节的零碳。一起，码头工艺、流程、设备、修建全方位完成低能耗，比传统主动化码头节能17%以上。(完)
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天津港 才智零碳 码头
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