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下载手机APP 湖北、江西、湖南，山同脉、水同源、民同俗、人相亲。日前，长江中游三省协同推动高质量开展座谈会在湖北省武汉市举办。大会当天，安徽安庆至江西九江高铁正线完成铺轨，建成通车后将与黄黄高铁在黄冈市黄梅东站“接轨”。届时，武汉到上海的车程将由5个多小时缩短至3个小时，对加强武汉、合肥、南京等长江经济带区域中心城市联络具有重要意义。
近年来，湖北、江西、湖南三省坚决贯彻落实习近平总书记关于推动长江经济带开展和促进中部地区崛起系列重要指示指示精力，以携手推动交通基础设施互联互通为基础，一起推动中部地区高质量协同开展。
湖北省交通运输厅厅长朱汉桥表明，湖北交通往后将依托长江中游三省合作联席制度，定时研讨三省互联互通规划，一起策划、一起规划、一起上报，推动工程项目建造，到达交通严重工程一起注册、一起共赢局面。
交通一体化赋能民生工业开展
清晨，湖北省黄冈市黄梅县小池镇不少菜农拎着大袋蔬菜，乘坐跨省公交线路——17路公交，通过九江长江大桥到九江市卖菜。“到九江一个来回也就个把小时，很便利。”运营21年来，17路公交累计运送乘客4000多万人次，成为便利两地群众往来的一条“民生线”。
在黄冈小池临港工业园，九江籍企业到达28家，投资规模约40亿元。2018年，江西省雄宇(集团)有限公司发动省外布局，看中了小池镇的区位优势。“公司刚缴纳土地出让金，小池镇就实现3000多万元的奖励资金，这极大增强了咱们的投资决心。”雄宇集团董事长熊友春说。
衔接湖北与湖南的湘鄂情大桥是两省居民亲近往来的见证。2014年9月，湖北省恩施土家族苗族自治州来凤县至湖南省湘西土家族苗族自治州龙山县开行跨省公交，并逐步实现了服务卡免费互认，让居民得以2元跨省出行。
人畅其行，物畅其流。依托便利的交通，资金、技术、商贸、物流等领域的工业协作，每天都在三省边界产生。2010年通车的荆岳长江大桥将湖南岳阳、湖北监利两座隔江相望的城市紧密联络在一起。11年来，有30万监利人到岳阳工作和生活，也有不少岳阳人去到对岸的监利创业。
严重工程助力“2小时互达经济圈”
在湖北省咸宁市通山县南林桥镇咸(宁)九(江)高速公路施工现场，机器轰鸣，吊臂起落，工程车辆来回穿梭。该项目建成通车后，咸宁和九江将再添一条交通大动脉。视野转向242国道来凤段中华山地道，地道左洞不久前贯通，明年建成后湖南龙山县的百姓到湖北来凤火车站仅需15分钟……
中部地区最大的优势是区位优势，关键在于交通。近年来，长江中游城市群相继消除了10余条高速公路“断头路”;省际公路联网工程、武西高铁、“645”深水航道整治等一批跨省陆路、水路项目和谐推动。湖北、江西、湖南三省不断突破江河纵横、山脉隔绝，紧紧“抱”在一起。
下一步，三省将落实交通互联互通机制，加速构建三省水运大通道，打造辐射全国的铁路、公路、航空枢纽，着力构建武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖城市群“1小时交通圈”和“2小时互达经济圈”。
在高速公路方面，三省将建立省际高速公路恶劣气候、路况信息共享机制，开建湖北通城至江西修水高速公路，规划建造和延长环幕阜山旅游公路，形成“通平修”三县高速公路、旅游公路互联互通的快速通道;拓展世界航空运输网络，施行多式联运高效开展和毗邻地区服务共享工程;加速建造以江海联运为特征的区域性航运物流中心，以及以铁海联运为特征的区域性世界陆港。来源：中国交通新闻网
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交通基础设施 互联互通
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