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下载手机APP 10月27日晚，宁德年代发布2021年第三季度报告。财报显现，宁德年代第三季度完成营收292.87亿元，同比增加130.73%;净利润32.67亿元，同比增加130.16%。本年前三季度，宁德年代共完成营收733.6亿元，同比增加132.7%;净利润77.5亿元，同比增加130.9%。
抢眼的利润数据背面，是宁德年代在降低成本以及扩张规划两方面的努力。据梳理，第三季度，宁德年代公司经营成本环比增速有所下降，从第二季度的29.35%下降至16.48%。这在Q3工业级及电池级碳酸锂价格、氢氧化锂等原材料价格大幅上涨的布景下，显得难能可贵。
另一方面，为进一步扩张生产规划，宁德年代到三季度末在建工程投入达214.95亿元，较2020年年底增加273.81%。同期，公司固定资产达318.5亿元，较2020年年底增加62.32%。
一系列突出的成绩，支撑起宁德年代的万亿市值。到10月27日收盘，宁德年代收涨2.85%，每股报价615.04元，总市值到达1.43万亿。该股年内累计涨幅已超越75%。
作为国内的“锂电大王”，现在宁德年代在新能源车动力电池范畴的商场占有率仍在不断提高。据我国汽车动力电池工业立异联盟发布的数据显现，本年9月，宁德年代装机量达8.87GWh，市占率到达56.5%，抢先排名第二的比亚迪挨近40个百分点。
不仅如此，在世界商场上，宁德年代的装机量也接连上涨。据韩国商场研究机构SNEResearch数据显现，本年1-8月宁德年代的电池装机量达49.1GWh，商场比例也从前7个月的27.1%上涨至30.3%。
但需要留心的是，作为宁德年代的头号劲敌，韩国锂电供货商LG新能源本年前8个月的装机量亦呈现显著增势。据上述韩国商场研究机构数据，LG新能源1-8月装机量为39.7GWh，市占率达24.5%排名全球第二。
现阶段，在新能源车动力电池范畴，宁德年代、LG新能源以及松下三家供货商组成榜首梯队，算计占据全球商场超越67%比例。余下的商场大致由我国、韩国供货商分割。
据此，现已在国内树立较大抢先优势的宁德年代，要在世界商场坚持对韩国、日本同业的抢先，未来需进一步拓展海外事务。据悉，宁德年代现已将事务深入至韩国商场，与韩系车巨子现代起亚集团方面成为合作伙伴。
10月27日，宁德年代与现代摩比斯签署技能许可与合作意向协议。报导显现，宁德年代将授权摩比斯使用CTP(高效成组)技能，并支撑摩比斯在韩国甚至全球范围内的CTP相关电池产品供给。
有商场音讯指，未来现代起亚集团的E-GMP渠道纯电动车，均有可能搭载宁德年代动力电池。
“本次合作归于技能出海。”10月27日，宁德年代方面向年代财经表示，相关合作暂未有进一步音讯可透露，但CTP电池包技能将是公司未来的要害。据悉，CTP技能电池包与传统电池包相比，体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量削减40%，生产效率提高了50%，大幅降低了动力电池的制造成本。
值得一提的是，宁德年代事务的欣欣向荣令公司董事长曾毓群身价暴涨。据2021年胡润百富榜最新数据显现，现在宁德年代董事长曾毓群财富高达3200亿元，相较去年增加2000亿元，增加速度超越3倍。此外，宁德年代副董事长黄世霖以1380亿元排名第24位，较去年上升51位，财富涨幅也高达151%。
年代财经 作者：杨德霖
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宁德年代
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