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下载手机APP 随着新一轮科技革命和产业革命的快速发展，以人工智能、机器人、物联网、互联网等技能为代表的智能产业蓬勃鼓起，成为时代科技创新的一个重要标志。在地道制作职业，铁建重工以产品机器人化为方针，打造具有智能感知和剖析决议计划功能的地道智能施工机器人并完结使用，逐渐完结机器换人。地道施工配备机器人化是完结地道少人化、无人化施工的必然趋势，是践行地道智能制作的重要途径，让地道制作更智能、更高效、更安全、更环保。
地下—地道施工机器人军团
1、超前勘探
超前钻探机器人作为地质侦察兵，具有150m超前地质取芯功能，可对前方地道施工地质进行快速超前勘探、预报。在福宜高速顺利完结超前探孔施工，钻进速度达40m/h。
2、开挖作业
凿岩机器人是地道施工先锋，主动定位、主动移臂、主动钻孔高效完结地道开挖作业。在郑万高铁向家湾地道单循环进尺突破4.5m，向家湾地道成为郑万高铁湖北段均匀开挖进尺最快的地道之一。
装药机器人作为炮兵，可完结快速装药，主动送退管、精准控制装药量。在郑万高铁单循环开挖进尺4m，单循环均匀装药时刻2h以内，装药人员由10人降至4人。
除尘机器人作为卫生兵，快速吸附地道爆炸后发生的扬尘、集中排放，改善地道作业环境空气质量。在拉林段达嘎拉地道间隔掌子面150m左右的方位进行除尘，20min左右可将地道内能见度缺乏5m的空气处理到明晰状态，将原传统2h的通风降尘时刻缩短至20min。
3、初期支护
拱架机器人通过机械手快速完结拱架的抓取、组装，主动运送精准就位。在安九铁路完结一榀拱架一次抓取、定位，装置作业时刻缩短至40min，施工人员削减至5人。
锚杆机器人完结一体化锚杆钻孔、装置、注浆施工，进一步进步地道结构安稳性。在郑万高铁单根锚杆钻孔、装置、注浆用时5min。
湿喷机器人主动规划路径、主动喷射，与拱架、锚杆一起构成安稳的初支结构。在拉泽项目地道，在高寒高海拔(4600m)、低压(68kPa)、低温(最低气温-10℃)环境下正常作业。
4、结构作业
衬砌机器人主动分层分窗带压灌注、主动振捣，有用防止混凝土不密实和空泛缺点。在安九铁路衬砌施工，一个循环约8-10h，施工功率高;浇筑完结后的混凝土成型质量好，外表平整光亮。
地上—地道施工机器人长途控制体系
机器人长途控制体系恰似通讯兵，负责洞表里信息的上传下达，监控办理地道施工机器人军团，更可以完结高风险地质区段无人化控制作业。
车载式机器人长途控制体系
室内式机器人长途控制体系
虚拟沉浸式机器人长途控制体系
云端—地道施工机器人协同办理平台
机器人协同办理平台是地道施工机器人的指挥部，可以将地道围岩、设计、施工、机器人等数字化信息集成、剖析、共享，打破信息孤岛，助力完结人-机-岩实时高效协同决议计划。支撑地道制作过程中围岩判识、设计交互、施工监管、质量点评等关键环节由传统作业形式向智能化转型升级。
地道施工机器人的参加，颠覆了以人工为主的传统地道制作方式，以机器人换人、减人，有用削减地道施工高风险环境作业人员，大幅度进步了施工质量和功率。以地道施工机器人为核心的“地下—地上—云端”技能体系已经初步在高原高寒铁路、郑万高铁、沿江高速公路等国家重大工程中进行使用，为地道全生命周期智能制作提供了强有力的配备保证。
地道智能制作，铁建重工在举动!
(本文来自铁建重工)
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铁建重工 地道施工机器人
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