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下载手机APP 近日，淮徐高速公路才智维护(无人化施工)现场观摩会在徐州顺利举行。徐工无人集群卓越压实、完美摊铺，与传统装备比较，施工功率提高30%左右，无人驾驶完成高质量、长寿命道路常态化使用。
淮徐高速(淮安-徐州)，是国家高速公路规划重要干线“长深高速(G25)”的联络线。该段施工属于半封闭式作业，工期严重，且施工环境迟早温差大，技能参数需要“以变应变”，对于设备操控及精准度提出挑战。
徐工初次在江苏选用大宽度一机摊铺，RP1655智能无人引导摊铺机领“秀”进场。智能引导摊铺机经过实时智能采集剖析途径使命、环境信息，进行大幅度无缝铺设，精准调节摊铺厚度，并向身后的5台XD133S双钢轮压路机发出“执行指令”。
接到使命的徐工无人驾驶压路机便开端“才智剖析”：调动集群协同、智能碾压、高频振荡等技能进行会集维护，与前方无人引导摊铺机高效协同作业，攻克搭接接缝、会集维护段设备加水功率低一级难题。
在惯例施工工况下，沥青面层施工要求140℃完成初压，120℃完成复压。而此次徐工无人集群在淮徐高速施工，属低温作业。徐工无人集群选用初压复压于一体，提高碾压功率，有效确保压实作用，职业初次完成低温环境无人化设备高效协同精益维护施工。
观摩会后，经过施工方判定，约1.3公里的施工长度，沥青摊铺的平整度、密实度均高于规范要求。
此次淮徐高速的无人集群施工，既是沪宁高速苏州段智能维护经历的连续，也是“苏式维护”品牌化施工管理的创新实践。项目总工连连称誉：本次施工选用的徐工无人集群技能与传统装备比较，减少了施工人员以及设备投入，是真实的高功率、高质量、高回报。
截止目前，徐工无人集群施工技能已在十二个省份成功进行了常态施工。未来，徐工无人化将加快朝着数字化、智能化、绿色化方向跨进，致力于打造道路全生命周期的建造、管理和维护的成套化解决方案，为客户发明持久价值。
(本文转载自徐工大众号)
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徐工无人集群 淮徐高速
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