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下载手机APP 前不久，中联重科举行了一场盛大的发布会，高调展示旗下系列新能源产品。三一重卡作为职业电动化起步早的品牌，则收获新能源战略合作大单，完成了首批车辆的交付……从单一产品的研制，到着眼于整个工业的开展，意味着“工程机械湘军”在加速跨进新能源年代。
从单品研制出产向工业化开展
工程机械产品电动化，长沙工程机械品牌早有投入和研制。
2020年5月，全球首台纯电动起重机在中联重科下线。这台25吨吨位的轿车起重机，完成了上装及底盘全部“纯电动”，能源本钱仅为同级燃油产品的35%，被赞称为工程机械版“Z斯拉”。
上一年10月，三一首批纯电动搅拌车交付到云南客户手上，续航里程250千米，单车充满电时刻仅为2.5个小时，推动当地搅拌职业进入电气化年代。
“碳达峰、碳中和”方针的提出，照进了“工程机械湘军”在新能源范畴的梦想，加速了探索的步伐。
11月底，中联重科举行的新能源产品及碳纤维复合材料新技能发布会上，“Z斯拉”如同“带头大哥”，带领着该品牌旗下起重机、泵车、搅拌车、高空作业渠道、应急装备、发掘机械、矿机、重型底盘等8大系列的新能源产品，进行会集亮相，展示了中联重科的新能源产品，从高空作业渠道“小个头”，到矿用设备“大块头”的全掩盖。其间不乏全球首款产品，例如，全球首款纯电动泵车、全球首款60米级别的混合动力泵车、全球最大118吨非公路纯电动宽体自卸车等。
今年6月，三一首台氢燃料重卡在长沙下线，三一重卡迈入氢能源重卡赛道。近年来，该品牌加速在电动化、智能化范畴的创新，会集推出30余款新能源产品，包括纯电、换电、氢燃料3大补能路线，并完成了电机、电驱、电池等三大件的自主开发。
无论是研制的力度，产品推出的进展，仍是市场的反馈，都能反映出，长沙工程机械职业在新能源范畴，已从单一产品销售向工业化开展。中联重科副总裁兼总工程师付玲介绍，到2025年，公司将完成新能源产品全系列化，产品运用过程碳排放比2020年下降25%，产品能耗比2020年下降20%，完成100%绿色化工厂。
“蓝海市场”下的必定挑选
在工程机械企业看来，跨进新能源年代，是必定的挑选。
方针层面传导的工业开展趋势，宏观上引导企业加入到工程机械新能源工业化的进程中。
工程机械产品的能源首要是柴油。柴油机焚烧效率只有35%~40%。柴油机作为首要动力，既构成能源糟蹋，也污染环境。从国四到国六，从排放标准的要求进步来看，我国关于非道路工程机械的排放要求越来越严厉，工程机械产品面临的节能减排使命更严峻。
2020年下半年出台的《推动公共范畴车辆电动化行动计划》清晰，促进新能源重卡推广应用，加速开展纯电动工程机械。该方针发布，加速推动工程机械和重卡电动化。今年“碳达峰、碳中和”方针的提出，进一步加速各企业加入产品电动化行列的步伐。
从用户端来看，电动化产品减少的运营本钱，极具诱惑。而这或将决定市场关于品牌的挑选。工程机械品牌意识到，趋势一旦构成，下好先手棋才能成为领跑者。
运用传统的工程机械产品与运用新能源产品，关于用户来说，有着怎样的差异?付玲举了一个例子，以混凝土泵车为例，若设计交融“新能源+新材料”等绿色技能的未来产品与燃油泵车比较，能耗本钱减少50%，碳排放减少60吨/年台，运用本钱节省25万元/年。如果依照一台泵车的经营周期核算，它为客户节省的能耗将是百余万元。
初步统计，我国现在国内工程机械首要产品保有量超越800万台，并以每年超40万台的速度增长，而现在新能源工程产品的渗透率缺乏1%，在这片“蓝海市场”，各大品牌都有充分的发挥机会。
职业专家预计，两年后，首要工程机械厂商均会推出其主力电动化产品，预计到2025年，混凝土搅拌车、渣土车、发掘机和装载机四类工程用车电动化产品销量算计12万台，渗透率将进步到25%。
(本文转载自工程机械大咖)
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工程机械 新能源
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