全国
手机版|
关注公众号|
下载手机APP新华社记者樊曦、王贤
翻开我国水下地道追光逐亮的光辉一页，有个姓名不得不提，那就是全国工程勘测规划大师、我国铁建首席专家、中铁第四勘测规划院总工程师肖明清。
2008年12月28日，是我国工程建造史上值得记忆的一天。这一天，有“万里长江榜首隧”美誉的武汉长江地道建成通车。中华民族完成了“隧穿长江”的百年愿望，长江过江交通迎来“江上架桥、江面行船、江底通隧”的“三维”时代。
这一标志性工程的成功，与肖明清的努力分不开。
上世纪八、九十年代，我国地下地道，尤其是水下地道的开展几乎是空白。1998年，当武汉长江地道项目筹备作业正式启动时，许多外国专家以为我国人没有才能在长江江面下50多米深处，霸占高水压、强透水、超浅埋等水下盾构掘进国际级难题，一次性穿越2500米的长江江底。
“那时我心里想外国人能够做的，为什么我国人不能够?咱们的技能距离终究在哪里?一定要霸占这些难题!”肖明清回忆说。水下地道是一项系统工程，各方面的技能难题多，他几乎没有休息日，不停地思考每一个细节和风险点，寻求技能打破对策。
当时，武汉长江地道是我国地质条件最杂乱、工程技能含量最高、施工难度最大的江底地道工程。打通地道，需要霸占高水压、软硬不均地层、超浅埋、强透水、长距离掘进等五大国际级难题。
在担任武汉长江地道工程规划总工程师并掌管规划与研究作业期间，肖明清带领规划团队通过“引入、吸收、消化、立异”的方法，打了一场漂亮的“立异之战”：他们首次提出并采用“管片衬砌与非封闭内衬叠合结构”技能;在国内首次提出并采用“大直径盾构通用楔形环管片”技能、“盾构地道管片接缝双道密封垫防水”技能、“盾构地道段顶部排烟与底部疏散结合”技能……
“武汉长江地道最终成功破解了五大规划施工难题，获得10多项国家专利。因其技能领先，成为其他水下地道极有参考价值的标杆。”肖明清说。
尔后，从武汉长江地道工程的规划总工程师，到当时国际上在强浸透高磨蚀地层中修建的直径最大、水压最高、覆跨比最小的水下盾构地道——南京长江地道的规划总工程师，再到成为国内首创、国际首座高速铁路水下盾构地道——广深港高铁狮子洋地道的规划总工程师……肖明清的奋战经历和获得的成绩，见证了我国地道建造迈向国际先进队伍的坚实足印。
2021年，肖明清(右中)和团队成员在一起作业。(采访目标供图)
到目前为止，肖明清已领衔研究和规划了50多座大型水下地道，多座地道发明了全国甚至国际之最。他先后获得“全国劳动模范”“全国青年岗位能手”“全国五一劳动奖章”，并获国家科技进步二等奖3项，国家级优秀规划奖5项，我国土木工程詹天佑奖6项……荣誉的背后，是深沉的职责和巨大的担任。
“能不能把作业做好，很大程度上取决于想不想把作业做好，只需有主意，肯定会有方法。每个人都要心系自己的任务，为行业的开展奉献力量。”肖明清说。
“放眼未来，工程建造环境更为杂乱，建造条件更为苛刻，不断打破现有技能制约、进步规划水平是技能开展的必经之路。”肖明清表示，只有以愈加谦虚谨慎的态度、愈加求真务实的精力、愈加勤奋进取的学习、愈加敏锐严谨的研究、愈加细致贴心的服务，才能为祖国的交通工作开展作出更大奉献。
标签：
水下地道
（免费声明：
1、本网站中的文章（包括转贴文章）的版权仅归原作者一切，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而顺便有原一切站的版权声明者，其版权归属以顺便声明为准。
2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，咱们会尽可能注明出处，但不排除来源不明的状况。如果您觉得侵犯了您的权益，请告诉咱们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法令争议和后果，本站不承当任何职责。
3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者本人的观念，与本网站立场无关。
4、如有问题可联络导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
