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下载手机APP 新华网重庆12月15日电(李星)12月13日下午5点08分，在刀盘转动的轰鸣声中，重庆轨迹18号线土建二标TBM破壁而出，标志着奥体中心站至石坪桥站区间左线顺畅贯穿，同时也标志着重庆轨迹18号线初次采用的TBM施工区间顺畅贯穿。
据了解，重庆轨迹18号线是重庆市第三轮轨迹建设项目，线路起于渝中区富华路站，止于大渡口区跳磴南站，线路全长约29公里，共设19座车站。其间，九龙坡有电厂站、四川美院站、黄桷坪站、滩子口站、杨家坪站、石坪桥站、奥体中心站、歇台子站8个站点，线路长约10.5公里。
“本次贯穿区间采用的是全断面隧道掘进机(TBM)，该机型在重庆轨迹18号线施工尚属初次，由于重庆轨迹18号线奥体中心站至石坪桥站地层复杂，部分区域竖向埋深约2.1米，导致竖向距离非常小，对掘进精度控制要求高，这些对设备适应性和技术管理都提出了很高的要求。”据轨迹18号线土建二标机电总工王磊介绍，面对技术难题，他们在TBM上进行了特别设计，包含主驱动、保压设置等。
“轨迹18号线土建二标从今年8月19日TBM下井拼装开始始发，到12月13日正式贯穿。”王磊介绍，期间TBM始发通过侧穿过奥体中心站，最后下穿至石坪桥站2号出入口，中间下穿不少房屋建筑，例如油库等，阅历一系列特别地质地层，能够圆满完成贯穿，他们也表示很高兴。
“TBM进行挖掘，比较传统的区间钻爆法、机械开挖形式，进展要快至2到3倍，区间日完成进展最高能达到18环(1环等于1.5米)，相当于27米，施工还相对安全、高效，该区间顺畅贯穿也为下一阶段工程施工奠定了坚实基础。”据王磊泄漏，该线路估计2022年10月可完成全线贯穿。
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轨迹 交通
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