该负责人表示,近年来,重庆加快推进交通缓堵促畅,打通城市主动脉、畅通城市微循环,不断提高城市交通基础设施互联互通水平,更好地满足人民群众高品质、多样化、个性化的出行需求。轨道列车“穿山越水”“上天入地”“穿楼而过”,创造了全球线路最长、日均客流量最大的跨座式单轨线路等多项“第一”,为山地城市轨道交通建设提供了范例。
该负责人介绍,重庆市住房城乡建委持续推动轨道交通成网计划,中心城区“环+放射型”运营网络已经全面形成,线网通达各大交通枢纽、商圈、行政中心等主要客流集散地,轨道交通逐渐成为市民出行的首选。1号线尖璧段、江跳线、璧铜线的建设实现了轨道交通由中心城区向主城新区延伸,有力促进了江津、璧山、铜梁同城化发展,提升了中心城区与主城新区的互联互通。
到2022年1月底,重庆将建成通车9号线一期,实现从高滩岩到回兴一车直达。到2022年底,一大批轨道线路将建成通车,包括4号线二期唐家沱到石船,10号线二期鲤鱼池到南滨路,9号线二期回兴到花石沟,5号线北延伸段园博园到悦港大道,江跳线江津城区到跳蹬等线路,主城都市区联系将进一步加强。同时,明年还将开工中心城区的几条线,包括6号线东站延伸段、7号线一期、17号线一期等,并开工建设部分中心城区至主城新区城轨快线,争取到明年年底,全市城市轨道交通通车及在建里程突破850公里。
同时,重庆还加快构建一体化城市路网,主城都市区“5横6纵1环3联络”的快速路网结构基本成型,中心城区城市道路总里程预计达6000公里。新增跨江大桥3座,累计建成跨江大桥34座。近期,白居寺长江大桥也即将建成投用。
此外,重庆还打通了35条未贯通道路,实施62处“堵乱点”治理,通过城市道路“微手术”有效缓解了市民出行烦恼。对弹子石、刘家坪等30个轨道站点进行便捷性提升,通过修缮破损步道,建设人行天桥、地下通道,增设电梯,减少市民绕行,步行乘坐轨道更方便。
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轨道 交通
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